У збитковому КП "Київтранспарксервіс" новий директор, - ЗМІ

З 1 березня до обов'язків в. о. директора КП "Київтранспарксервіс" приступив колишній начальник управління закупівлями цього підприємства, екс-заступник міністра транспорту та екс-керівник "Укррічфлоту" Валентин Касапчук. Про це пишуть "Коментарии.UA".

Це сьомий керівник за останні три роки, причому більшість попередників йшли з посади після корупційних скандалів, а за підприємством закріпилась "слава" рейдера, що "віджимає" у підприємців діючі автостоянки.

Так, не пропрацювавши і два тижні на посаді директора, Валентин Касапчук став фігурантом скандалу навколо автостоянки кооперативу "Турбоатом" по вул. Автозаводська,5, де у ніч з 13 на 14 березня 2017 року представники ФОП спільно з КП "Київтранспарксервіс" прикриваючись договором дворічної давності рейдерським способом захопили автостоянку.

При цьому стоянка організована за кошти кооперативу "Турбоатом", земельна ділянка проінвентаризовано за Комунальним підприємством із утримання зелених насаджень Оболонського району і всі платежі за користування земельною ділянкою сплачувались до бюджету своєчасно і в повному обсязі. Незважаючи на це, комунальне підприємство "Київтранспарксервіс" в серпні 2015 року підписує договір з ФОП на експлуатацію паркомісць по вул. Автозаводська, 5 на 157 машиномісць строком на 3 роки.

Цей договір був складений із застереженням, що він набирає чинності після складання схеми ОДР, яка підписана тільки 17.02.17 року, через півтора року після укладення договору.

Прикриваючись цим договором, підлеглі Касапчука позбавив кооператив стоянки.

Столичні чиновники, замість того, щоб провести відкритий конкурс на посаду директора комунального підприємства і об'єктивно обрати керівника з реальним планом розвитку підприємства в черговий раз призначили виконуючого обов'язки в обхід конкурсу. При цьому столичний бюджет щорічно недоотримує у вигляді податків, відрахувань від прибутку КП і паркувального збору близько 200 млн гривень, а столична влада, зі свого боку, не проводячи відкритих конкурсів і призначаючи на посади таких "фахівців" не збирається нічого міняти в роботі КП "Київтранспарксервіс".

Паркувальний монополіст Києва вже два роки працює у збиток, не завдаючи особливої користі міському бюджету. Згідно із затвердженим у квітні минулого року фінансового плану КП "Київтранспарксервіс" повинно було закінчити 2016 рік з чистим прибутком у розмірі 5,2 млн гривень, а закінчило зі збитками в 2,8 млн грн. У 2017 році у т. ч. із збільшенням розміру мінімальної заробітної плати економічне становище підприємства стало ще гірше і підприємство впевнено рухається до банкрутства, що не заважає директору підприємства мати сім заступників.

За інформацією видання, реально керує підприємством і приймає рішення заступник директора Микола Білосвіт, який відомий тим, що займається пасажирськими приміськими та міськими перевезеннями, є засновником ТОВ "Сілур", ТОВ "ВІТА ТРАНССВІТ" і ТОВ "СОЮЗ-АВТО". У 2007-2008 роках він проходив фігурантом декількох кримінальних справ. На початку своєї діяльності в КП "Київтранспарксервіс" Білосвіт дуже гнівно й з величезним обуренням заявляв, що він протягом місяця поверне в казну відсутню "чорну касу". Однак, офіційна виручка підприємства продовжує помітно зменшуватися.