Після підвищення залізничних тарифів вантажопотік піде на автомобільні дороги

Депутат Верховної Ради Володимир Гусак, член комітету з питань транспорту, вважає, що анонсоване "Укрзалізницею" підвищення тарифів призведе до знищення автомобільних доріг.

Про це він сказав в ході парламентського круглого столу "Вплив тарифної політики на промисловість і економіку" проведеного під егідою Комітету з питань промислової політики і підприємництва, передають Українські Новини.

За словами депутата, з 2015 року "Укрзалізниця" систематично підвищує тарифи, і обсяги перевезень залізницею постійно знижуються. "Через підвищення тарифів ми отримали зростання автомобільних перевезень. Зростання автомобільних перевезень важких вантажів сприяло погіршенню стану доріг. Тобто ми маємо ситуацію, коли підвищення тарифів не тільки погіршило показники нашої економіки, але і сприяло погіршенню стану доріг", - сказав він .

За його словами, для збільшення доходів "Укрзалізниця" повинна зосередитися на підвищенні операційної ефективності. Тим часом, за словами Гусака, у фінансовому плані "Укрзалізниці" на 2017 рік передбачено підвищення зростання адміністративних витрат на 1 млрд гривень.

За словами Генерельного директору металургійного комбінату "Запоріжсталь" Ростислава Шурми, комбінат, як альтернативу залізниці, вже розвиває поставки металопрокату річковим транспортом. За його словами, 40% експорту своєї продукції комбінат перевів з залізниці на річковий транспорт. Доставка металопродукції в порт здійснюється не залізницею, а автотранспортом.

"Ми самі відновили дорогу і залучили підрядників, які купили сучасні автомобілі. В результаті залізниця втратила 800 тис. тонн вантажообігу від нас, як від одного з найбільших клієнтів і втратила сотні млн. гривень доходу. Ці гроші отримали автоперевізники бо залізничний тариф на доставку металу в річковий порт в 3 рази вище ніж вартість автодоставки. Це при тому, що ми інвестували в нову дорогу і при тому що були куплені нові автомобілі", - зазначив Шурма.

Шурма додав, що при подальшому підвищенні тарифів обсяги перевезень залізничним транспортом будуть продовжувати знижуватися.

При цьому він додав, що після попередніх підвищень тарифів якість послуг перевізника не поліпшилась.

"Вагонів стало менше, оборотність стала гірше. Регулярні зриви роботи залізниці через відсутність дизельного палива. Хіба це нормально?", - зазначив гендиректор.

Як повідомляли Українські Новини, Тарифний комітет Міністерства інфраструктури затвердив запропоноване публічним акціонерним товариством "Укрзалізниця" підвищення тарифів на вантажні перевезення на 25%.