Бізнес висловився за мораторій на підвищення вантажних тарифів "Укрзалізниці"

Представники бізнесу - члени Європейської Бізнес Асоціації (ЕВА) під час круглого столу з керівництвом "Укрзалізниці" і Мінінфраструктури виступили проти запланованого на цей рік підвищення залізничних тарифів.

За словами представника компанії "Кернелл" Віталія Вергірского, в 2016 році, крім прямого зростання тарифів на 15%, вантажовідправники отримали приховане підвищення, яке в окремих випадках досягало 50%. При цьому "Укрзалізниця" продовжує втрачати мільярди гривень через погану обіговість рухомого складу.

"У вас простій вагонів - дві доби. Під час навантаження зерновозів 1800 вагонів на добу - це 3600 вагонів або 80 млн грн. Помножте це на кожен день відвантаження зернових, і ви отримаєте мільярди. Працюйте над оборотом. Це ваш оборот і це ваші гроші. Більш того, в минулому році відбулося приховане підняття тарифів від зміни планів формування поїздів. Тариф від Вовчанська в Білорусь збільшився на 8 тис. грн. Це 50%. Ви його вже підняли один раз, що ви тепер хочете!? "- заявив Віталій Вергірскій.

"Ми пропонуємо органам влади ввести мораторій на будь-яке підвищення тарифів до створення незалежного органу - Національної комісії регулювання транспорту. Якраз у Міністерства інфраструктури буде хороший стимул сприяти створенню такого органу ", - заявив голова Федерації металургів Сергій Біленький.

"У минулому році українська металургія, ГМК не дорахувалися 7% виробництва руди. У другому півріччі 2016 року виробництво сталі виявилося менше, ніж в першому півріччі, на 600 тис. тонн. Це негативна тенденція через те, що у підприємств немає ліквідності, немає ресурсів для модернізації. Найпростіше монополісту. Можна підняти ціни на 25% і профінансувати інвестпрограму на 27 млрд грн. На жаль, жодна компанія на ринку цього зробити не може. "Метінвест" цього теж зробити не може. Тому, якщо ви візьмете з нас ці гроші, то ми просто менше проінвестіруем в екологічні та інші проекти", - заявив Сергій Скорбун, начальник відділу маркетингу дирекції з логістики та закупівель холдингу "Метінвест".

"Тарифи на ж /д перевезення в Україні одні з найдорожчих. В інших країнах немає таких тарифів за подачу, диспетчерів, залізничні станції, за зачистку. Ми повинні говорити не про ще більше  підвищення тарифу, про прибутковість залізниці, а про покращення якості роботи УЗ. Скільки є в світі залізничних компаній, які є прибутковими? Починаючи з польських, всі неприбуткові традиційно. На залізницю дивляться не як на джерела прибутку, а як на інфраструктуру для роботи економіки", - пояснив Мігель Машаду, голова Асоціації "Укрцемент".

Проти підвищення тарифів "Укрзалізниці" виступили і представники інших підприємств аграрної, металургійної, хімічної та будівельної галузей.

Нагадаємо, в кінці минулого року Міністерство інфраструктури України схвалило фінансовий план "Укрзалізниці" на 2017 рік, який передбачає підвищення вантажних тарифів на 25%, а пасажирських - на 35%. В даний час проект наказу про підвищення тарифів проходить процедуру громадського обговорення.