Україні загрожує параліч вантажного залізничного сполучення, - ЗМІ

Українській залізниці загрожує повна зупинка руху вантажних потягів. На ранок неділі 26 червня на прикордонних станціях накопичилося близько 1700 вагонів - рекордна кількість потягів, що перевозяться "Друго вантажної компанії" (ДВК). Про це повідомляє "КП в Украине ".

Серед них - завантажених близько 1000, порожніх понад 700. Причина ситуації, що склалася банальна - послуги "Укрзалізниці" з перевезень вантажів цією компанією не сплачені, також не погашено багатомільйонний борг за попереднє перевезення і штрафи за простій.

У квітні 2016 року "Друга вантажна компанія" отримала суттєві знижки до встановлених тарифів на перевезення транзитних вантажів з Російської Федерації (в основному мова про транзит залізно-рудної сировини з Лебединського і Михайлівського ГЗК). Незважаючи на пільгові умови, компанія не розраховується з "Укрзалізницею".

За правилами перевезень "Укрзалізниці", для відновлення руху ДВК має погасити близько 3-х млн. грн. штрафів і оплатити десятки мільйонів гривень заборгованості за вже здійснене перевезення. Крім того, на рахунки "Укрзалізниці" потрібно авансом перерахувати суму, необхідну для провезення вже простоюють і надходять навантажених і порожніх вагонів. Лише в такому випадку автоматична система "блокування боржників" дасть можливість здійснювати перевезення. Однак через свята це неможливо.

Директор з вантажних перевезень і логістики ПАТ "Укрзалізниця" Іван Фідірко пропонує керівництву фінансової дирекції "Укрзалізниці" в ручному режимі в черговий раз "відключити" автоматизовану систему "через чергову фейкову хакерську атаку" протягом вихідних днів, тим самим дозволивши ВГК і далі проводити перевезення без оплати. Адже щодоби до вже заблокованим вагонів буде додаватися ще мінімум півсотні завантажених вагонів, що прибули з Російської Федерації, і стільки ж порожніх вагонів з Польщі та Словаччини.

Тим часом новий глава правління "Укрзалізниці" Войцех Бальчун і член правління Марек Залісний проводять перевірку, яким чином міг накопичитися багатомільйонний борг одного з перевізників, і хто з керівників держкомпанії є організаторами, учасниками та виконавцями схеми.

Нагадаємо, відомий блогер Кирило Сазонов звинуватив директора з вантажних перевезень і логістики ПАТ "Укрзалізниця" Івана Федірка в лобіюванні інтересів російських транспортних компаній. З його слів, Федірко змушує начальників доріг і станцій провозити вантажі його компаній в борг, а вантажовідправників "заганяє працювати саме з цими компаніями на так званих пільгових умовах".