​Весь парк вантажних вагонів держави віддали депутату від БПП, - ЗМІ

Інтерес Сольвар до УТЛЦ викликаний тим, що контроль над цим держпідприємством "відкриває широкі можливості для маніпуляцій вагонним парком".

Корпоратизацію залізниці перетворили на тіньову приватизацію. Про це повідомляє видання "РБК-Україна".

"ПАТ" Українська залізниця "напередодні корупційного скандалу. З благословіння Адміністрації Президента нардеп від БПП Руслан Сольвар влаштував співробітника свого (транспортного) підприємства на посаду заступника генерального директора Українського транспортно-логістичного центру. 100 тис. державних вагонів опинилися під контролем бізнесмена, що протягом багатьох років паразитував на залізничних перевезеннях ", - сказано у публікації.

Як стверджує РБК, інтерес Сольвара до УТЛЦ викликаний тим, що контроль над цим держпідприємством "відкриває широкі можливості для маніпуляцій вагонним парком і корупційної діяльності".

"УТЛЦ - це найбільш привабливий актив, який є в структурі "Укрзалізниці". Змагатися за цим критерієм УТЛЦ може тільки з "Укрзалізничпостач", який займається закупівлями. УТЛЦ управляє парком вантажних вагонів, який перебуває у власності підприємств "Укрзалізниці". На ринку є дефіцит окремих типів вантажних вагонів, і УТЛЦ вирішує, кому вагон дати, а кому вагон не дати. І який вагон дати - новий, в якому можна перевозити вантажі, чи старий, який вантажовідправник ще повинен підлатати перед завантаженням ", - цитує видання екс- заступника міністра інфраструктури Олександра Каву.

Як з'ясували "Наші гроші", Федоровський працює у Сольвара вже не один десяток років. З 2004 року обидва його підприємства були переоформлені на Артема Мініча, Олексія Мозгового та Андрія Федорівського. У 2007 році Сольваром була створена компанія "Метрудтранс", де Федоровський до останнього часу значився директором. Всі ці компанії спеціалізуються на перевезенні вантажів залізницею.

"Успіх до компаній Руслана Сольвара прийшов лише наприкінці 2010 року. Активна співпраця (його фірм) із залізницею тривало протягом майже чотирьох років правління Віктора Януковича ... Сольвар звик користуватися державними вагонами, і за це не платити. Поки при владі були регіонали, вдавалося домовлятися. Але з приходом в УЗ (після революції) нового менеджменту провертати старі схеми стало набагато складнішими", - стверджує" РБК-Україна ".

Втім, як підкреслює видання, з часом, використовуючи статус народного депутата і членство в транспортному комітеті ВРУ, Руслан Сольвар почав тиснути на менеджмент "Укрзлізниці", щоб повернути своїм структурам найбільш вигідні залізничні маршрути.

"Віце-президент США Джозеф Байден попередив керівництво країни про те, що головною проблемою для України є корупція. Але влада висновки, схоже, не зробили", - підводить підсумок "РБК-Україна".

Тим часом, у самій "Укрзалізниці" призначення Федорівського не підтверджують. У держкомпанії стверджують, що така людина не працює ні в одному структурному підрозділі ПАТ "Українська залізниця".