​Уряд використовуватиме досвід "НІБУЛОНа" для боротьби з тіньовим ринком зерна (фото)

Прем'єр зазначив, що однією з ключових проблем ринку є наявність тіньових схем, в рамках яких трейдери купують за готівку зерно невідомого походження, не сплачуючи при цьому податки.

Кабінет міністрів, міністерства агрополітики та інфраструктури мають намір використати досвід одного з лідерів аграрного ринку України ТОВ СП "НІБУЛОН" для боротьби з тіньовим ринком зерна, а також для залучення іноземних інвестицій в аграрну галузь і розвитку суднобудування. Про це заявив прем'єр-міністр України Арсеній Яценюк під час наради з представниками агробізнесу, яка пройшла на перевантажувальному терміналі "НІБУЛОНу" в Переяслав-Хмельницькому.

Нарада пройшла за участю міністрів агрополітики Олексія Павленка та інфраструктури Андрія Пивоварського, а також представників "Укрзалізниці", Держгеокадастру, Мін'юсту, ключових агрокомпаній-експортерів та виробників зернової продукції.

<p>

<img src="/uploads/media/editor_photo/2015/08/25/f1951297607ec937d0307460bd6ca66102bdbe3a.jpg">

</p>

З слів А.Яценюка, держава зобов'язана створити всі умови для розвитку агросектору, який приносить кожен третій долар валютної виручки, безпосередньо забезпечуючи курсову стабільність і поповнення золотовалютних резервів.

Прем'єр зазначив, що однією з ключових проблем ринку є наявність тіньових схем, в рамках яких трейдери купують за готівку зерно невідомого походження, не сплачуючи при цьому податки. "Три кораблі, які були затримані з зерном недавно. Вони були куплені компанією, де директор помер, а він всі документи підписує. І це підриває в першу чергу публічний і прозорий ринок. І нам треба разом працювати, щоб у нас була детінізація ринку, щоб у нас були рівні правила гри і не було зловживань", - сказав А.Яценюк.

Прикладом прозорості, відкритості та ефективності взаємодії з держорганами є робота компанії "НІБУЛОН". "Бути лідером в аграрному секторі - це бути лідером у всьому. У тому числі, лідером прозорості зернового ринку. Наша компанія з 2004 р працює в режимі єдиного вікна, в рамках якого ми організували всі служби, включаючи митницю, санітарну, карантинну, портову служби, санстанцію - всього 11 різних служб безпосередньо на терміналі ", - розповів генеральний директор" Нібулона ", Герой України Олексій Вадатурський.

За допомогою системи конференц-зв'язку він зв'язався з митним постом на експортному зерновому терміналі компанії в Миколаєві. І разом з співробітниками поста продемонстрував, як в режимі реального часу відповідні служби контролюють процес обробки вантажу на терміналі - від прибуття до перевантаження на судно, у тому числі, проводиться фотофіксація номерних знаків, ідентифікація водія.

А.Яценюк підкреслив, що досвід "НІБУЛОНа" повинен бути поширений на інші експортні термінали для спрощення роботи бізнесу експортерів та розширення товарообігу.

"Вчора ми з головою Державної прикордонної служби обговорювали скорочення кількості перевіряючих і контролюючих інспекцій при перетині держкордону. Згідно з нашими зобов'язаннями, узятими перед Євросоюзом, на кордоні буде тільки 2 служби: прикордонна служба і митна служба. І я звертаюся до двох шановним міністрам (АПК і інфраструктури - ред.) - що нам необхідно зробити, щоб експеримент, який є на "Нібулон" і працює протягом 10 років, став не експериментом, а (повсюдною) практикою?" - сказав прем'єр.

З слів О. Павленка, між двома відомствами вже створена і діє робоча група, яка повинна буде підготувати впровадження системи єдиного вікна для контролюючих служб на експортному терміналі в Одеському порту. "В Одеському порту ми найближчим часом застосуємо принцип єдиного вікна, який працює на "Нібулон". Це буде перший проект і потім далі підемо по іншим портам. Всі власники приватних терміналів, з якими ми спілкувалися, готові до закупівлі обладнання і створення якісних умов для того, щоб контролери сиділи і працювали на їх території ", - додав О.Пивоварським.

Під час наради прем'єр і аграрії домовилися про створення єдиної бази даних добропорядних учасників зернового ринку, яка зробить неможливим придбання зерна у фіктивних компаній або підприємств з сумнівним минулим. Крім того, А.Яценюк пообіцяв обговорити з главою Національного банку Валерією Гонтаревою питання обмеження обороту готівки на зерновому ринку.

<p>

<img src="/uploads/media/editor_photo/2015/08/25/8cfbe7d84d96b973ae7ae258bbe0d305e96f994b.jpg">

</p>

Втім, на думку А.Вадатурського, першим про безпеки та відкритості роботи повинен подбати сам трейдер. "Ми зразкова в цьому питанні компанія. Ми компанія, яка підписала більше 4 тис. договорів безпосередньо з сільгосптоваровиробниками. У нас постачальниками зерна є більш ніж на 80% виробники, а менше 20% - це посередники, які обов'язково повинні купувати зерно у виробників. Ми не купуємо зерно у посередників, які купують в наступних посередників ", - зазначив О. Вадатурський.

"Ми чітко відстежуємо всі схеми тіньового обороту коштів. І ми як компанія досить добре боремося з негативними явищами, які є в Україні. Ми можемо тут навчити багато іноземних компаній, як необхідно прозоро працювати в Україні. Тому що (багато) іноземців, які сьогодні прийшли сюди, розраховують, що за них про це дбатиме президент, прем'єр-міністр, фіскальні служби, що вони будуть займатися детінізацією ринку. А ці компанії не знатимуть своїх партнерів в обличчя ", - додав гендиректор "НІБУЛОНу".

З його слів, кілька років тому на Україні було трохи більше 200 експортерів зерна. "Зараз їх більше 1000. Сьогодні експортерами є компанії, які зареєструвалися 1-2 місяці тому, не здають звітність в фіскальну та статистичну службу. Іноземці купують в таких" партнерів "зерно, не дивляться, де вони взяли це зерно в Україні. Тому необхідно починати з землі, провести інвентаризацію - хто працює на землі, яку культуру він вирощує, який валовий збір зерна. І куди він реалізував це вирощене зерно. Сьогодні, на жаль, в Україні цим ніхто не займається ", - зазначив О. Вадатурський.

Він також підкреслив, що виробники, які продають зерно "сірим" посередникам за валюту, зазнають збитків, оскільки здійснюють продаж в період піку пропозиції. "Через місяць-два-три зерно буде дорожчати. Можна продавати його сьогодні через механізм заставних закупівель зерна, привезти на елеватор, здати на зберігання, і продати тільки тоді, коли необхідні кошти для придбання матеріальних ресурсів. І навесні можливо реалізувати це зерно за зовсім іншою ціною ", - говорить О. Вадатурський.

Також позитивно оцінив А.Яценюк досвід "НІБУЛОНа" у залученні іноземних інвестицій в розвиток інфраструктури агросектору в Україні. Зокрема, він привітав компанію з отриманням $ 130 млн. Синдикованого кредиту від Європейського банку реконструкції та розвитку на торгово-експортну діяльність в Україні. "Це яскравий приклад того, що наші західні партнери розглядають агросектор як галузь, куди можна і потрібно інвестувати", - зазначив він.

"Ви розумієте, що в таких умовах, коли відбуваються такі події (на сході України), отримання такого кредиту - дуже важливо. Незважаючи на війну з агресором, ми працюємо з 15 банками, і кілька західних банків приєднується для роботи в нашій компанії. Не припиняються інвестиції в нашу компанію, а навпаки, додаються кредитні лінії ", - зазначив О. Вадатурський.

За словами О. Павленко, в першу чергу інвестиції необхідні в інфраструктуру аграрного ринку, зокрема, в будівництво таких терміналів, як у "НІБУЛОНа". "Це не просто портовий річковий елеватор, це елеватор, який дає високої якості зерно, яке потім йде в 65 країн світу. Це величезна інвестиція, $ 20 млн. В рамках розвитку річкової логістики таких елеваторів треба принаймні втричі більше ніж зараз. Адже сьогодні ми тільки 5% вантажів перевозимо по річкових шляхах ", - зазначив міністр.

З його слів, Україна в поточному році може експортувати близько 36 млн т зернових, однак протягом 3-4 років цей показник може подвоїтися, якщо будуть зроблені інвестиції в інфраструктуру. За підрахунками А.Вадатурського, щоб потроїти перевезення зернових по річках - з сьогоднішніх 3 млн т (план на 2015/16 маркетинговий рік) до 10 млн т, необхідно ще 25 елеваторів, в які потрібно вкласти $ 500 млн. "Крім того, після проведення днопоглиблювальних робіт ми зможемо говорити про попутні вантажі. На північ з півдня зможе йти руда, з Білорусі - ліс, калій, не кажучи вже про контейнерні перевезення. Таким чином аграрний сектор може стати локомотивом розвитку економіки України. І для суднобудування, і для металургії, і для будівельної промисловості ", - зазначив гендиректор" НІБУЛОНу ".

На думку прем'єра А.Яценюка, важливим також є досвід компанії в будівництві власного вантажного флоту.

"Ми ж бо до Олексія Опанасовичу і приїхали, адже мова йде про збільшення внутрішніх перевезень водними шляхами. Водні шляхи - це суттєва економія за тарифом. Цифри різні, залізниця показує $ 12-15, річкові шляхи показують $7-8. Це ще один додатковий джерело доходів для вас і для нас, щоб зменшити навантаження на дороги, на залізницю, збільшувати ВВП. Ви будете будувати баржі, будете будувати буксири, і це дає нам можливість відновлювати суднобудування в країні ", - сказав голова уряду.

Він також звернувся до міністрів АПК та інфраструктури з проханням розробити комплекс заходів, який би дав можливість аграріям перейти із залізниці та автотранспорту на перевезення по водних шляхах.