Іллічівський порт: російська компанія намагається "вибити" з України 500 мільйонів за розірвання свідомо невигідного контракту

Сьогодні представники Іллічівського морського порту будуть відстоювати інтереси держави.

Сьогодні представники Іллічівського морського порту будуть відстоювати інтереси держави у судовому засіданні за позовною заявою приватного підприємства з російськими інвестиціями Контейнерного терміналу Іллічівськ (КТІ) проти Іллічівського морського торгового порту (ІМТП). КТІ вимагає від держави в особі порту понад півмільярда доларів як компенсацію за розірваний договір, йдеться в повідомленні прес-служби порту.

При цьому прес-служба опублікувала інформаційну довідку про історію співпраці між ІМПТ і КТІ. "У ІМТП наполягають, що держава повинна захищати свої інтереси, зберігаючи здоровий прагматичний підхід до партнерства з приватними компаніями. Якщо у спільному партнерстві держпідприємство не заробляє, а, навпаки, просідає в доходах - втрачається початковий сенс СП, не виконується мета договору", - йдеться в повідомленні.

Конфлікт між приватною компанією Контейнерний термінал Іллічівськ (на момент підписання договору ПП "Укртрансконтейнер") і державним підприємством Іллічівський морський торговельний порт (ІМТП) триває майже десять років - практично з моменту підписання договору про спільну діяльність (СД) в червні 2005 року. ПП "Укртрансконтейнер" і ІМТП створили спільне підприємство (СП), метою якого був розвиток потужностей контейнерного терміналу ІМТП за рахунок коштів приватного інвестора. Передбачалося, що державно-приватне партнерство дасть зростання обсягів перевалки в порту і, відповідно, зростання доходів ІМТП.

За фактом, за підсумками перших двох років спільної діяльності з КТИ, ІМПТ втратив понад 50 млн грн чистого прибутку, порівняно з аналогічними періодами самостійної діяльності. У 2006 році прибуток порту впав до 45,7 млн грн/рік, в 2007 році він знову скоротився до 37,6 млн грн/рік. Зниження доходів відбувалося на тлі зростання обсягів перевалки та підвищення дохідної ставки.

При цьому при укладанні договору було проведено неринкову оцінку активів порту, яка призвела до перетворення ІМТП на міноритарного власника своїх же активів. На сьогодні в спільному підприємстві КТІ-ІМТП порту належить усього 26%, тоді як в руках приватної компанії КТІ зосереджено 74%.

У рамках судового розслідування керівництво ІМТП наполягає, що на момент підписання угоди з ПП "Укртрансконтейнер", оцінна вартість майна порту, яке вносилося як пайова участь в СП, була істотно занижена. Так, чотири причали, складські площі, розміщені на 29,7 га, перевалочна техніка та інше оснащення, згідно з договором про спільну діяльність, було оцінено в 93,3 млн грн. Оцінку проводила така собі компанія "ЕОС". Водночас оцінна компанія "Агентство Нерухомості "Акцент" оцінила ці активи на суму 375,4 млн грн (станом на 2005 рік). Тобто оцінка майна порту була занижена в чотири рази, що призвело до значного скорочення частки держави в спільному підприємстві.

Прес-служба нагадує, що в лютому 2015 набула чинності державна реформа, згідно з якою майно ІМТП, яке було об'єктом спільної діяльності з КТІ, було передано на баланс іншої юридичної особи - Державного підприємства "Адміністрація морських портів України". Таким чином, з урахуванням обставин, що змінилися, договір про спільну діяльність КТІ і ІМТП не могло бути реалізовано і було розірвано.

Компанія КТІ намагалася через суд визнати неправомірним розірвання договору про спільну діяльність. Проте первинні позови компанії було відхилено Одеським Господарським і Апеляційним судами, а потім - Київським Господарським судом.

Отримавши юридично обґрунтовану відмову в поновленні договору, КТІ подав новий позов проти порту і держави Україна про стягнення понад півмільярда доларів як недоотриманий прибуток від спільної діяльності з ІМТП, а також як компенсацію за раніше вкладені в розвиток терміналу кошти. Керівництво порту вважає цю позовну заяву позбавленою правових підстав.

Згідно з публічними заявами КТІ, сума інвестицій приватної компанії за весь період спільної діяльності з ІМТП становила "кілька десятків мільйонів доларів". Прес-служба порту звертає увагу громадськості, що в 2015 році ІМТП підписав договір про наміри співпраці з французькою компанією Soufflet, яка готова інвестувати в розвиток терміналів ІМТП 100 млн доларів тільки на першому етапі.