ЗМІ: заступник міністра Володимир Шульмейстер розчарувався в Україні?

Сенсаційна заява першого заступника голови Мінінфраструктури викликала бурхливу реакцію серед українських і зарубіжних бізнесменів.

Сенсаційна заява "більше не інвестицій в Україну не робити", зроблена першим заступником голови Мінінфраструктури Володимиром Шульмейстером, викликала бурхливу реакцію серед українських і зарубіжних бізнесменів. Про це повідомляє бізнес-портал Uaprom .

"Такі заяви людини, яка курирує порти, автодороги, авіаційну галузь, виглядають досить дивно в контексті заяв керівництва міністерства про пошук інвесторів для проектів в Україні. Логічно запитати: якщо сам не віриш у свою країну, як переконаєш когось вкладати в неї кошти?" - Поділився один з учасників ринку.

Видання зазначає, що чиновник вже не вперше потрапляє в неприємну ситуацію. Зокрема, за його наводкою міністр Андрій Пивоварський в ефірі телеканалу "112" заявив про домовленість з якимись "брендовими" міжнародними інвесторами, готовими вкласти 1,5 млрд. доларів у розвиток українських портів. Однак, за поясненнями прес-служби відомства, міністерству нічого не відомо ні про яких інвесторів.

Розгорається скандал і навколо інтерв'ю Володимира Шульмейстера редактору журналу "Новий час" Андрію Юхименку, в якому той образливо відгукувався про начальника Іллічівського морського торгового порту Юрія Крука. Зі слів Шульмейстера - прізвище Крук на голландському означає "злодій". "Так у нього на обличчі написано, що він злодій, тут і перекладу не треба", - пояснив заступник міністра, не надавши жодного підтвердження висловлених звинувачень.

Критику представників бізнесу викликало і широко розрекламоване міністерством впровадження вагового контролю автотранспорту. Як пояснили виданню представники компаній-перевізників, кури "Керівники схоже, просто тягнуть час", - пояснив "поза камерою" один з перевізників.

Але найбільше запитань викликала ініціатива Владмир Шульмейстера, пов'язана зі будівництво в Україні бетонних доріг. Як розповів головний інженер "Об'єднаної дорожньо-будівельної компанії" Сергій М'ясников, бетон схильний до утворення тріщин, крім того, бетонні дороги в будь-якому разі потрібно накривати додатковим покриттям - полімерним асфальтобетоном. Вони в 1,5-1,7 рази дорожчі звичайних.

"Потьомкінських селом" експерти називають і шульмейстерскій проект концесійної дороги Львів-Краковець.

Видання цитує учасників ринку вважають, що позиція чиновників відомства викликає все менше розуміння, а головне довіри.