"Укравтодор": на капремонт автодоріг державного значення потрібно 500 млрд гривень

За даними Державного дорожнього науково-дослідного інституту імені Шульгіна, будувати дороги в Україні значно дешевше, ніж у провідних країнах світу.

Державне агентство автомобільних доріг "Укравтодор" заявляє, що на капітальний ремонт автомобільних доріг державного значення необхідно як мінімум 500 млрд гривень.

Про це сказано в повідомленні "Укравтодору".

У прив'язці до цін 2015 орієнтовна нормативна вартість споруди 1 кілометра автомобільної дороги першої категорії становить від 70 до 100 млн гривень, реконструкції - 40-80 млн гривень, капітального ремонту - 20-30 млн гривень, а поточного середнього ремонту - 8-12 млн гривень.

З урахуванням таких цін тільки на капітальний ремонт автомобільних доріг державного значення знадобиться мінімум 500 млрд гривень.

"Остаточна ціна кожного з видів робіт формується виходячи з проектно-кошторисної документації. Вартість залежить від рельєфу місцевості, геологічних умов, наявності місцевих дорожньо-будівельних матеріалів, необхідності влаштування штучних споруд різних конфігурацій, освітлення та низки інших факторів", - зазначив голова "Укравтодору" Сергій Підгайний.

За даними Державного дорожнього науково-дослідного інституту імені Шульгіна, будувати дороги в Україні значно дешевше, ніж у провідних країнах світу.

Так, у США будівництво 1 км автомобільної дороги першої категорії коштує 10 млн доларів, а в країнах Європи - від 10,5 до 14,5 млн доларів.

"В умовах дефіциту коштів найбільш ефективним і економічно вигідним вважається поточний середній ремонт. Він дозволяє позбутися від основних дефектів покриття на тривалий період. Враховуючи зношений стан дорожньої мережі, доцільно ремонтувати таким чином хоча б 10 тис. км на рік, що вимагає щорічного фінансування галузі на рівні 100 млрд гривень", - підкреслив Підгайний.

Обсяги торішнього і нинішнього фактичного фінансування дорожнього господарства свідчать: держава не у змозі забезпечити таку суму витрат.

А коштів, передбачених держбюджетом - 3,4 млрд гривень, - ледь вистачає на здійснення експлуатаційного утримання в мінімальному обсязі.

"Після зимового періоду стан доріг різко погіршився. Сьогодні ямковістю вражені 5,8 млн кв. м, і це не кінцевий результат. До кінця року ми очікуємо збільшення цього показника як мінімум на 20-30%. Процеси руйнування покриття вже перевищують минулорічні показники майже в 3 рази, а тому наш пріоритет - збереження дорожньої мережі. Для цього ми робимо все можливе", - зазначив Підгайний.

Голова "Укравтодору" повідомив, що ліквідація ямковості дозволяє не тільки забезпечити належний рівень безпеки руху, а й попередити подальше руйнування дорожнього покриття і поява нових пошкоджень.

З його слів, початок планових робіт із ремонту автодоріг очікується в кінці квітня, і, враховуючи критичний рівень недофінансування, особливу увагу дорожники приділятимуть місцям концентрації дорожньо-транспортних пригод, а також проблемним ділянкам на автомобільних дорогах з інтенсивним рухом.

Як повідомляло агентство, Підгайний заявляє про недостатнє фінансування дорожньої галузі в бюджеті 2015.

"Укравтодор" заявляє про недофінансування ямкового ремонту на 43%, або на 455 млн гривень у 2014 році.