Асоціація "Укрвідтранс" влаштувала справжній рознос проекту наказу

Мінінфраструктури про чергове підвищення тарифів (документ)

Проект відповідного наказу, розміщений на сайті міністерства для громадського обговорення, передбачає істотне збільшення тарифів на вантажні залізничні перевезення.
Асоціація власників відомчого транспорту й операторів вантажних залізничних перевезень "Укрвідтранс" направила листа міністрам інфраструктури Андрію Пивоварському, фінансів Наталії Яресько, економіки Айварасу Абромавичусу, керівництву Комітету ВР із питань промислової політики, Державної регуляторної служби й Антимонопольного комітету України із проханням не допустити затвердження наказу Мінінфраструктури "Про внесення змін до коефіцієнтів, які застосовуються до тарифів Збирача тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом".

Проект відповідного наказу, що розміщений на сайті міністерства для громадського обговорення, передбачає істотне збільшення тарифів на вантажні залізничні перевезення.

"Цей проект не може бути прийнятим, оскільки він не відповідає європейським принципам регулювання транспортної галузі, не забезпечує збільшення конкурентноздатності національної економіки й не враховує сукупні інтереси всіх учасників транспортних відносин, які базуються на взаєморозумінні, повазі й взаємовигоді. З огляду на викладене, просимо врахувати зауваження учасників Асоціації "Укрвідтранс" і ... не погоджувати проект", - сказано в текстах листів.

За твердженням представників "Укрвідтрансу", фактичне підвищення тарифів на залізничні перевезення після введення цього наказу становитиме 25%, а на перевезення порожніх вагонів - на 80%. При цьому в асоціації нагадали, що в 2014-2015 роках уже кілька разів відбувалося збільшення тарифів на 12,5 %, а потім на 30%.

При цьому в асоціації впевнені, що ці кошти не вирішать проблему відновлення рухомого складу, а будуть використані виключно на потреби державного споживання. "Міністерство інфраструктури зберігає застарілу систему, що не стимулює ні власників, ні інвесторів, купувати й будувати новий рухомий склад і модернізувати вагони, намагаючись лише вирішувати фінансові проблеми постійним збільшенням тарифів за відсутності будь-яких варіантів прозорого ціноутворення", - сказано в листах.

Зокрема, введення коефіцієнта 1,914 на перевезення вантажів власними вагонами українських підприємств зробить такі перевезення неконкурентоспроможними, установивши фактичну монополію підприємств "Укрзалізниці". А втрати від підвищення тарифів на перевезення тільки в гірничо-металургійному комплексі України становитимуть близько 0,5 млрд грн щомісяця.

В "Укрвідтрансу" нагадують, що "Укрзалізниця" є природною монополією, ціноутворення якої має регулюватися за спеціальними нормами і правилами. У тому числі - регламентованим нормативами ЄС, які повністю ігноруються підготовленим Мінінфраструктури проектом.