"Укравтодор" відмовився від нових масштабних проектів на користь ремонту існуючих доріг

97% українських доріг потребують капітального й поточного ремонту.

Складне фінансове становище й недофінансування змушує "Укравтодор" відмовлятися від нових масштабних проектів. У противному випадку не вдасться зберегти наявну мережу доріг. З кожним роком борг "Укравтодору" зростає, що скорочує обсяг вільних коштів для реконструкції й будівництва доріг.

Про це заявив учора голова "Укравтодору" Євген Прусенко.

Чиновник зазначає, що, наприклад, Мала Кільцева необхідна столиці, але вона не вирішить проблеми організації транзитних потоків, а проект траси Канів-Чигирин-Дніпропетровськ коштує надто дорого. З його слів, ці проекти в майбутньому можна буде побудувати на умовах державно-приватного партнерства або за рахунок дешевого кредитного ресурсу, залученого в таких банках, як ЕБРР, МБРР і ЕИБ. 

За даними "Укравтодору", 97% українських доріг (всього в країні 169 тис. км доріг) вимагають капітального й поточного ремонту. Україна займає 37-е місце серед 40 європейських країн із співвідношення довжини доріг (у км) до площі країни (у кв. км). 

Відповідно до програми розвитку автодоріг до 2018 року, щороку держагентство потребує 40-50 млрд грн. Але на ремонт, будівництво й реконструкцію 1,6 тис. км доріг цього року планується витратити лише 7,6 млрд грн. Ще 3,2 млрд грн будуть спрямовані на поточний ремонт і експлуатаційне утримання доріг загального користування. У підсумку ці витрати ненабагато перевищують обсяг, необхідний "Укравтодору" для погашення відсотків по кредитах — 8,4 млрд грн. Усього на потреби відомства держава виділяє 15,9 млрд грн, ще 7,2 млрд грн було залучено від випуску облігацій, 3,1 млрд грн становлять кредитні кошти. Тобто вся дохідна й видаткова частка бюджету держагентства становить 26,3 млрд грн. 

Заборгованість "Укравтодору" щороку зростає — в 2012 році з 9,4 млрд грн держкоштів на виплату відсотків було спрямовано 5,7 млрд грн. А кількість побудованих і відремонтованих доріг зменшується. За 2010-2013 роки заплановані роботи на 4,94 тис. км. Для порівняння: в 2006-2010 роках були виконані роботи на 12,6 тис. км доріг, в 2001-2005 роках — на 38,17 тис. км, в 1996-2000 роках — на 80,69 тис. км. Пік будівництва й ремонту припадав на період між 1986 і 1990 роками — 135,21 тис. км. 

Як повідомляли Ukranews, поліпшення якості доріг потребує збільшення щорічного фінансування до 40 млрд грн з 16,9 млрд грн, передбачених держбюджетом на 2013 рік.