До 14 червня українські морпорти реорганізуються і отримають свою Адміністрацію

Мінінфраструктури спільно з адміністраціями портів та профспілками готове оцінювати пропозиції від потенційних інвесторів.

До 14 червня в Україні має бути створена і розпочати свою роботу Адміністрація морських портів. Про це повідомив на нараді з керівниками портових профспілок та начальниками портів заступник Міністра інфраструктури України Дмитро Демидович.

З його слів, відповідно до закону "Про морські порти України", до початку літа має бути закінчена ключова частина робіт, пов'язаних з реорганізацією підприємств морської галузі.

"Ні для кого не таємниця, що Україні необхідно посилювати свої конкурентні позиції на Чорному морі, для того, щоб транзитні вантажопотоки не обходили наші порти, переорієнтовуючись на Прибалтику та Росію. Концесія ж, як одна з форм державно-приватного партнерства, - дієвий крок, який може допомогти вирішити низку проблем галузі", - цитує Демидовича прес-служба Мінінфраструктури.

Заступник міністра особливо підкреслив, що впровадження в українській портовій галузі концесійної моделі є зваженим рішенням.

"Успішні світові порти пішли саме цим шляхом. Для українських портів концесія є найбільш оптимальним варіантом залучення приватного інвестора в галузь", - заявив він, додавши, що стандарти соціальної підтримки працівників в період реорганізації та після нього мають бути не нижчі наявних, і міністерство буде за цим стежити.

"Зокрема, що стосується інвестиційних проектів, Мінінфраструктури спільно з адміністраціями портів та профспілками готове оцінювати пропозиції від потенційних інвесторів", - заявив заступник міністра.

У свою чергу, як зазначив голова профспілки Миколаївського морського торговельного порту Павло Прокопенко, питання реорганізації не має подаватися як щось незвичайне, оскільки вже "перезріло". "У Миколаївському порту зміни почалися ще в 2005 році, і у нас практично жодного докера немає, вони всі працюють в стивідорних компаніях, а стивідорні компанії належать вантажовласникам, інвесторам. Тож ми новий закон повністю схвалюємо. Єдине, щоб ті люди, які зараз опинилися за межами приватних компаній, залишилися в адміністрації портів із збереженням заробітної плати та соціальних гарантій", - підкреслив голова профспілки.

При цьому він додав, що прийняття Закону про морські порти в Україні тяглося понад десять років, що позбавило її конкурентних переваг. "Подивіться на сусідні держави - Росія, Румунія - всі вони живуть вже по-новому, а ми все ще живемо по-старому", - сказав Прокопенко.