20 листопада 2012, вівторок, 18:40

Кабмін дозволив концесію портів

Інвестиційні можливості розвитку портової інфраструктури були представлені в Мінінфрастуктури ще в серпні.

До переліку об'єктів держвласності, які можуть передаватися в концесію, внесено всі 18 державних морських торговельних портів.

Кабінет Міністрів прийняв постанову, згідно з якою до переліку об'єктів держвласності, які можуть передаватися в концесію, внесено всі 18 державних морських торговельних портів України.

Зазначимо, прийнятий в цьому році закон "Про морські порти України", значно обмежив коло об'єктів портової інфраструктури, які не можуть передаватися в концесію. Зокрема, передачі в концесію не підлягають акваторія порту, судноплавні та підхідні канали, операційні акваторії причалів, моли, хвилерізи, а також інші стратегічні об'єкти портової інфраструктури.

Згідно з постановою, Мінінфраструктури, Мінекономіки і Мінфін під час розробки умов концесійних конкурсів та відповідних концесійних договорів зобов'язані передбачити зобов'язання концесіонера щодо виконання зобов'язань підприємств, майно яких може бути передано в концесію. Зокрема, щодо виконання зобов'язань морських портів за кредитними договорами, які безпосередньо пов'язані з активами, які передаються в концесію, та порядку передачі концесіонеру таких зобов'язань.

Умови концесійних конкурсів на об'єкти інфраструктури портів, згідно з документом, розробляє Мінінфраструктури, після чого погоджує їх з Міністерством економіки, Мінфіном і Мін'юстом.

Нагадаємо, концесія як найбільш оптимальний шлях розвитку портів України визначена в концепції розвитку морегосподарського комплексу, розробленої Мінінфрастуктури за участю міжнародної компанії Roland Berger Strategy.

Інвестиційні можливості розвитку портової інфраструктури, до реалізації яких планується залучити приватний бізнес, були представлені в Мінінфрастуктури ще в серпні.

Як повідомлялося, Верховна Рада 17 травня цього року прийняла закон "Про морські порти", який дозволяє оренду або концесію портових причалів строком до 49 років. Основна спрямованість портової реформи полягає в реструктуризації галузі за функціональним принципом, в цьому разі в розмежуванні комерційних і адміністративних функцій портів.