Україна витратила на ремонт залізниць під нові поїзди більше 3 млн грн

Роботи з підготовки колійного господарства планується завершити до 25 травня.

Вартість робіт з підготовки залізничного полотна для впровадження прискореного руху на напрямку Київ-Харків-Донецьк становить 3,07 млрд грн.

У цілому роботи з підготовки колійного господарства планується завершити до 25 травня, повідомив начальник Головного управління колійного господарства Державної адміністрації залізничного транспорту України Євген Юрковський.

Юрковський повідомив, що при підготовці колій напрямку прискореного руху були впроваджені нові технології, що дозволяють підвищити швидкість руху станціями до 140 км на годину. Зокрема, на 49 станціях було встановлено 465 комплектів стрілочних переводів проекту Дн345, що дозволяють підвищити швидкість руху поїздів станцією до 140 км/годину.

Безстикові колії для створення так званої "оксамитової колії" обладнані на довжині 1,7 тис. км.

Крім того, для ліквідації бар'єрних місць з реалізації швидкості руху було виконано роботи з переоблаштування земельного полотна на чотирьох кривих ділянках.

Зокрема, для збільшення швидкості руху поїздів з 45 км/годину до 100 км/годину на перегоні Пост 6 км - Кривий Торець було побудовано новий міст, а на 85 км перегону Красноград-Балки для збільшення швидкості руху поїздів з 100 км/годину до 160 км/годину було виконано переоблаштування земельного полотна з відсипкою насипу на 70 см.

"У результаті виконаних робіт ліквідовано криві ділянки, які були бар'єрним місцем для реалізації швидкості руху поїздів", - зазначив Юрковський.

Роботи, які були виконані колійним господарством "Укрзалізниці", дозволяють новому рухомому складу на 779 км колії курсувати зі швидкістю до 160 км на годину, на 385 км колії - до 140 км на годину, на 428 км - до 120 км на годину.

Загальна експлуатаційна довжина швидкісного пасажирського коридору Київ-Харків-Донецьк становить 1307 км, розгорнута (з урахуванням станцій, других колій і т.д.) - 2227 км.

На українських залізницях переважають криві середнього радіусу до 1 тис. метрів, тоді як пристосувати колії до прискореного руху дозволяють лише криві радіусом більше 1200 метрів. У результаті на кожній кривій машиніст повинен знижувати швидкість із 160 км/годину до 80 км/годину.

Вартість випрямлення кривої з радіусом від 400 до 800 метрів становить близько 20 млн грн.

Середня маршрутна швидкість швидкісного поїзда Hyundai у новому графіку руху, що вводиться з 27 травня 2012 року, становитиме близько 100 км на годину.

Раніше профільний міністр Борис Колесніков анонсував запуск нових поїздів 20 травня.