Користувачі форумів заявили про аварії нового поїзда Хюндай

За даними форумчан, габарити поїзда не підходять для українських шляхів.

Новий корейський поїзд Hyundai Rotem,  нещодавно доставлений в Україну, і який має  використовуватися для швидкісного сполучення між містами, що приймають Євро-2012, потрапив в аварію невдовзі після початку випробувань.

Про це заявили відразу кілька користувачів форуму zdsim.kiev.ua .

Так, за даними користувача з ніком Lkondra, 3 квітня поїзд отримав ушкодження кузова і дверей через проблеми з габаритами.

"Сьогодні Хрюндель об платформу розпоров кузов або двері. Електропоїзди мають другу негабаритність і не чіпляються ніде", - написав він.

Його слова підтвердив користувач wildTarik.

"У мене теж є така інформація. На Золочівському напрямку навіть шматок платформи вищербило чудо техніки. Плюс, є нова інформація: на ділянці між Шпаківкою і Пересічною Хундай зірвав близько 400 м контактної підвіски і "з м'ясом" вирвав один пантограф. Причому кріплення пантографа реально в мотлох (наскільки достовірно, сказати не можу, але Хрюндель бачили на Х-Сорт (станція Харків Сортувальний - ред.) з ушкодженим струмоприймачем)", - стверджує форумчанин.

У свою чергу користувач maks ще вранці цього дня заявив про інші ушкодження поїзда.

"Хрюшка на даний момент катається своїм ходом на ділянці Харків-Полтава (в планах доїхати тільки до Свинківки). Обіцяли розігнати до 160, поки досягали 140. До речі, катаються без одного рогу, який за перевіреною інформацією знесли за ст. Х.-Сортувальний тиждень тому і відвезли на ремонт "традиційними методами" в РПЧ-1 ", - написав він.

Пізніше maks уточнив свої слова, а також прокоментував твердження інших користувачів.

"Немає слів, чого тільки не придумають ... струмоприймач - я вже писав, що його знесли по станції Х.Сортувальний і техніка тут ні при чому, просто відправили на неелектрифікований шлях і розбили при в'їзді на шлях струмоприймач об ізолятор; Про негабарит - дає подряпини по 5 см. Це ніяк не вирваний шматок платформи і не дірка в кузові. "Зачепили" платформу в Пісочині (висока платформа в кривій), на платформі виявився невеликий "викид" за межі габариту, у ЕПЛки, наприклад, подряпина була б більша, тому що при аналогічній ширині вагон у Хюндай коротший. В Одноробівці ніколи не було конташки, елі завжди ходили до Золочева", - повідомив він.

У свою чергу користувач форуму "Української правди" під ніком rastamanchik з посиланням на свою матір, яка працює на залізниці, повідомив ще й про інші проблеми з новим поїздом.

"Мати казала, що від скажених зворотних струмів повигорало дох..ра совкового заліза на підстанціях", - написав він.

Пізніше, відповідаючи на здивовані коментарі інших користувачів, він додав:

"Можливо про вигоряння йдеться про засоби сигналізації та зв'язку вона ж здійснюється через контактну мережу ну і мати моя саме в цій службі і працює .. зв'язківець", - додав він (орфографія і пунктуація збережена - ред.).

Як повідомляли Ukranews, про початок випробувань поїзда Hyundai залізничники заявили 28 березня.
Поїзд Hyundai Rotem під час транспортування на випробування.