Російські залізниці звинуватили в залізничній аварії браковані українські вагони

Цього року сталося вже 12 випадків поломки українських вагонів.

Спеціальна комісія компанії "Російські залізниці" заявила, що причина сходження з рейок складу з вугіллям на Далекосхідній залізниці – брак рами візка вантажного вагона українського виробництва.

Про це сказано в повідомленні Російських залізниць.

За даними Російських залізниць, всьому виною поломка бічної рами візка вантажного вагона виробництва Кременчуцького сталеливарного заводу.

"Сходження вантажних вагонів сталося через поломку бічної рами візка, виготовленої в 2010 році ПАТ "Кременчуцький сталеливарний завод "(України)", - сказано в повідомленні.

Компанія також зазначила, що цього року сталося вже 12 випадків поломки бічних рам візків вантажних вагонів.

У чотирьох випадках візки було виготовлено АзовЕлектроСталь (Маріуполь), а ще в 4 випадках - Кременчуцьким сталеливарним заводом.

Усього в 2011 році було допущено 24 поломки бічних рам, у тому числі 14 випадків сталося з вини АзовЕлектроСталі (11 випадків) і Кременчуцького сталеливарного заводу (3 випадки).

11 березня о 1:46 на станції Аур в Єврейській автономній області на двоколійній електрифікованій ділянці "Біра - Хабаровськ" Далекосхідної залізниці сталося сходження, за попередніми даними, 25 вагонів вантажного поїзда, більша частина яких з вугіллям.

В цей же час назустріч рухався непарний вантажний поїзд.

Уникнути бокового зіткнення не вдалося.

В результаті у непарного вантажного поїзда з рейок зійшли 4 вагони і локомотив.

5 березня Регістр сертифікації на Федеральному залізничному транспорті Росії відновив дію призупиненого в лютому сертифіката відповідності на бічні рами візків вантажних вагонів виробництва Кременчуцького сталеливарного заводу.

Раніше Федеральна служба з нагляду у сфері транспорту (Ространснагляд) призупинила експлуатацію 95 вагонів з бічними рамами виробництва Кременчуцького сталеливарного заводу у зв'язку з частими поломками, що призвели до аварій.