У КМДА запланували ремонт тунелю між станціями метро "Тараса Шевченка" та "Почайна" майже на 2 млрд гривень

Київська міська державна адміністрація запланувала ремонт тунелю між станціями метро "Тараса Шевченка" та "Почайна" майже на 2 млрд гривень. Про це йдеться у повідомленні КМДА, передають Українські Новини.

Зокрема повідомляється, що КП "Київський метрополітен" отримало позитивний експертний звіт державної експертизи про розгляд робочого проєкту з капітального ремонту перегінного тунелю колії № 1 між станціями "Тараса Шевченка" – "Почайна" Оболонсько-Теремківської лінії.

Водночас у підприємстві зазначають, що ділянка перебуває під постійним наглядом профільних фахівців, проводяться всі необхідні регламентні роботи з утримання та обслуговування перегінного тунелю.

Зазначається, що загрози для руху поїздів і безпечного перевезення перевезення пасажирів немає, Київський метрополітен працює у звичайному режимі, наразі станції  "Тарас Шевченко" та "Почайна " функціонують без змін, перевезення пасажирів здійснюються відповідно до графіків руху.

Чому потрібен ремонт

У метрополітені пояснюють, що перегінні тунелі на цій ділянці збудували у 1978–1980 роках у складних гідрогеологічних умовах, водонасичених ґрунтах із прошарками піску та суглинків, які змінюють свої властивості під впливом вібрацій. Тунельна оправа виконана з чавунних тюбінгів із залізобетонними елементами.

Фахівці протягом багатьох років здійснюють постійний моніторинг цієї ділянки та застосовують інженерні заходи для зменшення впливу ґрунтових процесів. Водночас за результатами технічного обстеження встановили необхідність виконання капітального ремонту перегінного тунелю. Загальний термін комплексу робіт відповідно до проєкту становитиме до 23 місяців.

Як проводитимуть роботи

Проєкт капітального ремонту передбачає комплекс інженерних заходів, зокрема:

укріплення ґрунтів;

ремонт конструкцій тунелю та елементів верхньої будови колії;

встановлення сучасних систем моніторингу технічного стану споруди.

Частину робіт планують виконувати з поверхні землі шляхом розроблення котловану. Це також передбачатиме перенесення та перекладання інженерних мереж.

Наразі опрацьовують два можливі варіанти проведення ремонту. Перший – без змін у русі поїздів, із розкриттям котловану, зняттям навантаження та поверненням споруди до проєктних параметрів. Другий – із можливою тимчасовою зміною в організації руху поїздів, зокрема зі збільшенням тривалості нічного "вікна" та коригуванням графіку у вихідні дні.

Наразі триває підготовка документації для проведення процедури закупівлі робіт.

Кошторисна вартість капітального ремонту становить 1,84 млрд гривень. Про оголошення тендеру та подальші етапи реалізації проєкту в КП "Київський метрополітен" повідомлять додатково.

Як повідомляли Українські Новини, у вересні 2024 року рух між київськими станціями метро "Деміївська" та "Либідська" відновили, після закриття 8 грудня 2023 року для термінового проведення ремонту перегінного тунелю. Причиною закриття стало підтоплення тунелів та незадовільний стан стелі, яку терміново довелося ремонтувати. За словами мера Києва Віталія Кличка, кошторисна вартість усього комплексу робіт склала 383 млн гривень.