Найбільший портовий оператор Китаю закрив порти для "тіньових" танкерів, які перевозять також і російську нафту — Reuters

Китайська компанія Shandong Port Group, яка є одним із найбільших портових операторів у країні, заборонила заходити у свої порти танкерам глобального "тіньового флоту", які раніше потрапили під санкції США. Ці танкери перевозять нафту з Росії, Ірану та Венесуели.

Про це агентство Reuters повідомило з посиланням на власні джерела.

Під управлінням Shandong Port Group знаходяться в провінції Шаньдун на північному сході Китаю. У цьому регіоні також розташовані безліч незалежних нафтопереробних підприємств, які імпортують нафту з країн, що потрапили під ембарго США.

2024 року нафтопереробні підприємства в провінції Шаньдун імпортували трохи більше ніж 1,7 мільйона барелів на добу (б/д) нафти з Росії, Ірану та Венесуели. За даними компанії Kpler, це становило близько 17% китайського імпорту нафти.

З 6 січня Shandong Port Group заборонила швартуватися, розвантажувати або отримувати вантажі танкерам "тіньового флоту", які потрапили під американські санкції. Йдеться про порти в Циндао, Річжао та Яньтай.

У другому повідомленні, яке компанія опублікувала 7 січня, йдеться про те, що вона очікує обмеженого впливу заборони на перевезення на незалежні нафтопереробні підприємства, оскільки більшу частину санкційної нафти перевозять на танкерах, які не підпадають під санкції.

Заборону було введено після того, як танкер Eliza II, що перебуває під санкціями, розвантажився в порту Яньтай на початку цього місяця.

А в грудні в портах, що належать Shandong Port Group, розвантажилися вісім танкерів місткістю 2 мільйони барелів нафти кожен. Переважно це була нафта з Ірану.

Як пише Reuters, до так званого "тіньового флоту", що перевозить російську, іранську та венесуельську нафту, входить приблизно 669 танкерів. З них від 250 до 300 суден перевозять російську нафту.

Напередодні стало відомо, що адміністрація президента США Джозефа Байдена, який йде, має намір запровадити санкції проти більш ніж 100 танкерів, які займаються перевезенням російської нафти.

Перехід на використання суден, які не підпадають під санкції, може призвести до зростання витрат нафтопереробних підприємств, зокрема тих, які розташовані в китайській провінції Шаньдун.

Тільки у вівторок акції провідного танкерного оператора Frontline підскочили на 9% на тлі новини про рішення Shandong Port Group.

Минулого місяця ціна на іранську нафту, що продається до Китаю, досягла найвищого рівня за останні роки. Це сталося після санкцій США, які обмежили судноплавні можливості та збільшили логістичні витрати на перевезення нафти.

Експерти на ринку поки не знають, як рішення Shandong Port Group вплине на "тіньовий флот" РФ та транспортування російської нафти.

Як повідомляли Українські Новини, напередодні стало відомо, що керівництво США готує санкції проти кількох десятків танкерів, які займаються перевезенням російської нафти.

Нагадаємо, 17 грудня уряд Великої Британії запровадив санкції проти ще 20 танкерів із так званого "тіньового флоту" Росії.