Гендиректор Дунайського пароплавства Москаленко тисне на Мінінфраструктури щодо продажу 10 суден, — заява Профспілки

Керівники ПрАТ "Українське Дунайське пароплавство" намагаються свою бездіяльність та корупцію перевести до зони відповідальності профільного Міністерства розвитку громад та територій України. Про це ідеться у заяві Незалежної дунайської профспілки працівників водного транспорту.

Так представники профспілки розцінили заяву гендиректора пароплавства Дмитра Москаленка у телеграм-каналі, де той звинуватив Міністерство, у тому що "акціонер паралізує роботу УДП" і "не розуміє, що робити із пароплавством у перспективі 5-10 років".

"Зазначимо, що Москаленко як посадовець, зобов’язаний управляти державним активом ПрАТ УДП, довів пароплавство до кризи. Його "здобутки" — величезні борги, втрата найцінніших кадрів, очікувані масові звільнення, зловживання з ремонтом флоту, провал сезону перевезень-2024, відсутність нових контрактів та бізнес-плану щодо нарощування перевезень. Москаленко довів пароплавства до катастрофи і став катастрофою для єдиного українського пароплавства. Він намагається зберегти крісло керівника, звинувативши Міністерство у колапсі довіреного йому підприємства", — ідеться у заяві.

Там наголошують, що завдання адміністрації УДП — "досидіти на посаді до моменту, коли стане можливим продати найбільш ліквідні залишки флоту" в інтересах кількох іноземних компаній.

"Показово, що Москаленко жодного слова не говорить про стратегію розвитку пароплавства. Натомість він продавлює схему з розпродажем так званих "непрофільних активів та баласту. "Баластом" визначили чотири пасажирські судна: "Україна", "Молдавія", "Тиса" та "Дніпро". А також – найбільш цінний актив — шість одиниць морського флоту: "Вилкове", "Ізмаїл", "Татарбунари", "Рені", "Віану-ду-Каштелу", "Кілія", — зазначено у заяві.

У листі підкреслено, що адміністрація ПрАТ домагається у Міністерстві дозволу на продаж суден, але отримала категоричну відмову. "Схема поставлена ​​на паузу і її ініціатори публічно тиснуть на міністра Олексія Кулебу та заступника міністра Тимура Ткаченка, аби ті погодили план реалізації ключових суден пароплавства, ставши учасниками корупційного угруповання", — наголошують профспілчани.

Профспілка закликає Міністерство дати об'єктивну оцінку економічної ситуації в УДП та усунути від керівництва пароплавством дискредитовані кадри.

Довідково:

Раніше у контексті конфліктної ситуації у ПрАТ УДП між трудовим колективом і адміністрацією повідомлялося про напад представників безпеки УДП на капітана судна "Вилково" Олега Чепченка, що стався 27 липня. Один із нападників – керівник департаменту безпеки УДП і екс-очільник Ізмаїльського райвідділу поліції Зайков намагався незаконно тиснути на колишніх колег-правоохоронців. Сторона Чепченка звернулася до керівника Ізмаїльської окружної прокуратури, після чого 9 серпня у ЄРДР зареєстрували провадження №12024166150000320 за ст. ККУ 125 ч.1. З огляду на це Федерація профспілок транспортників України зверталася до Мінінфраструктури щодо розірвання трудового договору з гендиректором ПрАТ Москаленком.

Також повідомлялося, що Тимур Ткаченко, призначений на посаду Заступника міністра 27 вересня 2024 р. опікується у Міністерстві питаннями річного і морського транспорту.
Пізніше повідомлялося  про лист Незалежної Дунайської профспілки водного транспорту "Солідарність" на ім’я Президента України Володимира Зеленського, де главу держави просили взяти під особистий контроль долю єдиного в Україні пароплавства, доручивши відповідним органам вжити відповідні заходи.