Китайський пілотований дирижабль AS700 дозволяє оглядати пам'ятки "серед хмар"

Перший цивільний пілотований дирижабль AS700 китайської розробки був зданий в експлуатацію, дозволивши туристам насолодитися екскурсією, яка була схожа на політ "в хмарах".

Про це повідомило Інформаційне агентство Сіньхуа.

Науково-дослідний інститут спеціальних літальних апаратів китайської корпорації авіаційної промисловості (AVIC) здав десятимісний дирижабль компанії Guangxi Guilin Ark General Aviation Co, Ltd. у повіті Яншо міста Гуйлінь Гуансі-Чжуанського автономного району на півдні Китаю.

Дирижабль AS700 використовуватиметься для повітряних екскурсій у повіті Яншо, відомому своїми природними ландшафтами. Також два клієнти замовили загалом 12 одиниць AS700.

Таким чином, літальний апарат, що пройшов етапи розробки, виробництва, сертифікації льотної придатності та здачі-приймання, розроблений самостійно китайський пілотований дирижабль AS700 вступить в стадію комерційної експлуатації, повідомила AVIC.

"Я хочу відвідати свою онуку, яка навчається в університеті в місті Наннін, а також відвідати онука, який служить в армії", – сказала 86-річна Лю Сюцюнь, яка мешкає в селі неподалік від злітно-посадкового майданчика дирижабля у повіті Яншо.

Побачивши дирижабль, що злітає, бабуся зробила перерву в роботі на полі і вирушила на майданчик, щоб подивитися на нього ближче. Лю Сюцюнь розповіла, що, зважаючи на те, що їй дуже хотілося потрапити на майданчик, вона вирішила перевзутись у нові туфлі.

"Дірижабль такий гарний, і я не хочу його забруднити!", – зазначила вона.

Відколи дирижабль AS700 почав прилітати до підніжжя гори Юеляншань в Яншо, ця бабуся щодня приходить подивитися на нього.

"Побачити дирижабль – це велика радість", – сказала вона.

"Здійснити політ на дирижаблі завжди було мрією багатьох китайців. Дослідники та авіатори присвятили себе вивченню цих літальних апаратів. Тепер у нас є AS700 – сучасний дирижабль з повністю незалежними правами на інтелектуальну власність", – сказав головний конструктор проекту дирижабля AS70.

AS700 – це пілотований дирижабль з максимальною дальністю польоту в 700 кілометрів та максимальною тривалістю польоту 10 годин. Його розрахункова максимальна швидкість складає 100 км на годину, і він може перевозити на борту до 10 осіб за раз, включаючи одного пілота.

"Безпека – пріоритет цього пілотованого дирижабля", – сказав Чжоу Лей, додавши, що для забезпечення безпеки апарату було розроблено систематичну конструкцію, що включає оболонку з високоміцних багатошарових композитних матеріалів та цілу низку аварійних заходів.

"Ми розробили систему управління вектором тяги, яка дозволяє дирижаблю здійснювати короткий і вертикальний зліт та посадку. Ця технологія може використовуватися для розвитку літаючих автомобілів та електричних апаратів вертикального зльоту та посадки в майбутньому", – сказав він.

У грудні минулого року AS700 отримав сертифікат типу Управління цивільної авіації (УЦА) КНР.

"Я завжди пристрасно любив авіацію та польоти. Ще коли дирижабль перебував на стадії ескізного проекту, ми створили компанію для підготовки до його комерційної експлуатації", – зазначив голова правління компанії Guangxi Guilin Ark General Aviation Co, Ltd. Ху Інцзе.

Він додав, що в Яншо їм вдалося знайти ідеальне поєднання польоту на пілотованих дирижаблях та огляду визначних пам'яток на малих висотах.

"Уявіть собі великий дирижабль довжиною понад 50 метрів і висотою в чотири-п'ять поверхів. Як чудово буде насолоджуватися краєвидами повіту Яншо в безпечній, стійкій та заспокійливій обстановці на його борту", – наголосив Ху Інцзе.

Китай має величезний ринок і щільні міські агломерації. За оцінками УЦА КНР, минулого року обсяг економіки малих висот Китаю перевищив ¥500 млрд, а до 2030 року очікується збільшення до ¥2 трлн.

"Дирижабль AS700 є найвищим рівнем технологій і розробок у галузі пілотованих дирижаблів у Китаї", – сказав заступник голови Науково-дослідного інституту спеціальних літальних апаратів AVIC Цзінь Тао.

Він заявив, що AS700 може використовуватися не тільки для огляду визначних пам'яток на малих висотах, але і за таких сценаріїв застосування, як повітряна реклама, забезпечення безпеки в місті, авіаційна розвідка та аварійно-рятувальні операції.

"Дивлячись на широкі перспективи розвитку економіки малих висот, ми вивчаємо інноваційніші типи дирижаблів та сценарії їх застосування. Дирижаблі на електричній тязі, безпілотні дирижаблі та інші інноваційні моделі знаходяться на стадії планування", – сказав Цзінь Тао.