Новый корейский поезд Hyundai Rotem, который недавно был доставлен в Украину и должен использоваться для скоростного сообщения между городами, принимающими Евро-2012, попал в аварию незадолго после начала испытаний.
Об этом заявили сразу несколько пользователей форума zdsim.kiev.ua .
Так, по данным пользователя с ником Lkondra, 3 апреля поезд получил повреждения кузова и двери из-за проблем с габаритностью.
"Сегодня Хрюндель о платформу распорол кузов или дверь. Электропоезда имеют вторую негабаритность и не цепляются нигде", – написал он.
Его слова подтвердил пользователь wildTarik.
"У меня тоже есть такая информация. На Золочевском направлении даже кусок платформы выщербило чудо техники. Плюс, есть новая информация: на участке между Шпаковкой и Пересичной Хундай сорвал около 400 м контактной подвески и "с мясом" вырвал один пантограф. Причем крепления пантографа реально в хлам (насколько достоверна сказать не могу, но Хрюндель видели на Х-Сорт (станция Харьков Сортировочный – ред.) с поврежденным токоприемником)", – утверждает форумчанин.
В свою очередь пользователь maks еще утром этого дня заявил о других повреждениях поезда.
"Хрюшка на даный момент катается своим ходом на участке Харьков- Полтава (в планах доехать только до Свинковки). Обещали разогнать до 160, пока достигали 140. Кстати, катаются без одного рога, который по проверенной информации снесли по ст. Х.-Сортировочный неделю назад и отвезли на ремонт "традиционными методами" в РПЧ-1", – написал он.
Позднее maks уточнил свои слова, а также прокомментировал утверждения других пользователей.
"Нет слов, чего только не придумают... Токоприемник – я уже писал, что его снесли по станции Х.Сортировочный и техника тут ни при чем, просто отправили на неэлектрифицированый путь и разбили при въезде на путь токоприемник о изолятор; Про негабарит – дает царапины по 5 см. Это никак не вырваный кусок платформы и не дыра в кузове. "Зацепили" платформу в Песочине (высокая платформа в кривой), на платформе оказался небольшой "выброс" за пределы габарита, у ЭПЛки, например, царапина была бы побольше, т.к. при аналогичной ширине вагон у Хюндай покороче. В Одноробовке никогда не было конташки, эли всегда ходили до Золочева", – сообщил он.
В свою очередь пользователь форума "Украинской правды" под ником rastamanchik со ссылкой на свою мать, которая работает на железной дороге, сообщил еще и о других проблемах с новым поездом.
"Мать говорила, что от бешенных обратных токов повыгорало дох..ра совкового железа на подстанциях", – написал он.
Позднее, отвечая на недоумевающие комментарии других пользователей, он добавил:
"Возможно про выгорание идется речь про средства сигнализации и связи она же осуществляется через контактную сеть ну и мать моя именно в этой службе и работает.. связист", – добавил он (орфография и пунктуация сохранена – ред.).
Как сообщали Ukranews, о начале испытаний поезда Hyundai железнодорожники заявили 28 марта.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.