Тест драйв Suzuki SX4. "Европейский японец"

Компания Suzuki Motor Corporation известна не только мотоциклами и небольшими автомобилями, а еще и тем, что большинство акций принадлежит правительству Японии и, конечно же, кооперацией с другими производителями автомобилей. Для американского рынка Сузуки разрабатывал и продавал автомобили совместно с Дженерал Моторс, для европейского рынка сотрудничали с Фольксваген, Фиат и Опель, рынок Индии и Индонезии захватили вместе с Марути. Такое сотрудничество очень выгодно для производителей, поскольку позволяет снизить себестоимость продукции. Один из ярких примеров сотрудничества Fiat и Suzuki рассмотрим на примере модели SX4 в кузове хетчбэк.

Интересно, что дизайн был разработан итальянской студией ItalDesign, принадлажещей Джуджаро, и показан в 2006-м году в Женеве. Концерн Fiat, в свою очередь, представил автомобиль под маркой Sedici, а производство наладили в Японии, Венгрии и Индии. Однако вскоре Sedici в модельной линейке сменила модель 500Х, поэтому, начиная со второго поколения, SX4 больше не дублируется на рынке.

Кстати, кроме дизайна итальянцы добавили в арсенал "кроссовера" дизельный двигатель, который, к сожалению, в Украине не продается. Вторая генерация автомобиля была представлена в 2014-м году, а последнее обновление произошло в 2016-м. Из последних изменений отметим появление "турбированного" бензинового двигателя объемом 1,4 литра и мощностью 140 "лошадей". Внешний вид стал ярче за счет изменения решетки радиатора, замены оптики головного света, другой формы бампера и капота. Визуально изменилась только передняя часть автомобиля, сзади изменились только фонари.

Интерьер не блещет роскошью, все педантично и по-японски точно подогнано. Сенсорный экран по центру приборной панели отлично отображает видео с камеры заднего вида, но имеет ограниченный функционал. Интерфейс тоже не очень удобен для пользователя и характерен для автомобилей в ценовой категории до 25 тыс. долларов. Из деталей, которые захотелось поменять после длительного пребывания за рулем – это улучшить боковую и поясничную поддержку передних сидений и установить дополнительную изоляцию против шумов и вибраций.

Приятные моменты – это точная управляемость, хорошая динамика и функциональная система полного привода. Кстати, система полного привода с претензией на покорение дорог без твердого покрытия. Здесь предлагается возможность при помощи тумблера включать режим "снег" и "блокировка", который предназначен для "грязевых" ванн на низких скоростях. Мы попробовали оба режима на глубоких песках киевского моря и автомобиль, на удивление, справился на отлично.

На дорогах с твердым покрытием сразу обращаешь внимание на динамику разгона, все-таки 10,2 секунды - это результат на уровне 2-х литровых седанов. Конечно, в поворотах SX4 с седаном сравнивать не стоит, все-таки центр тяжести высокий, а база короткая. Поэтому этот автомобиль скорее для любителя спокойной езды, который не любит царапать бампера или часто передвигается по плохим дорогам.

Расход топлива этой модели целиком зависит от стиля вождения и аккуратности работы педалью акселератора. В нашем случае "турбодвигатель" с 6-ти ступенчатым автоматом в городе не потреблял меньше 7,5-8 литров, а по трассе 5,5 – 7 литров в зависимости от скоростного режима.

Среди плюсов стоит отметить:

- хорошая динамика и управляемость

- различные режимы работы полного привода

- вместительный салон

- высокий дорожный просвет

Недостатки:

- подвеска жестковата для загородных дорог

- шумоизоляция требует улучшений, особенно на высоких скоростях

- дизельный двигатель не предлагается на рынке Украины

- при дальних переездах чувствуешь не достаточную поясничную и боковую поддержку передних сидений

Резюме:

Suzuki SX4 – симпатичный "хэтчбэк" с повышенным дорожным просветом, полным приводом и мощным мотором. Просторный салон с качественными материалами , хорошие ходовые качества и вменяемая цена компенсируют имеющиеся недостатки.

Suzuki SX 4 1,4

• Стоимость: 664 000- на 02.12017
• Объем двигателя: 1373 куб. см
• Мощность: 140 л.с. при 5500 об/мин
• Крутящий момент: 220 Н/м при 1500-4000 об/мин
• Динамика разгона 0-100 км/ч: 10,2 сек
• Максимальная скорость: 200 км/ч
• Расход топлива (город/трасса/смешанный): 7,9/5,3/6,3 л
• Длина: 4.300 мм
• Ширина: 1765 мм
• Высота: 1585 мм
• Дорожный просвет: 180 мм
• Размер багажника: 430/1269 литров
• Топливный бак: 47 литров
• Размер используемых покрышек: 215/60 R16