Тест-драйв Nissan X-Trail. Рациональный универсал

"Твоя история приключений" - это слоган третьего поколения кроссовера Nissan X-Trail, представленного на рынке с 2013-го года.

На тест-драйв попала версия с передним приводом и 1,6 литровым турбо дизелем. Ранее концепцией продвижения среднеразмерных безрамных внедорожников было наличие системы полного привода. Теперь же в результате маркетинговых исследований, пришли к отсутствию такой необходимости в 99% случаях. Вот и мы узнаем, насколько комфортен автомобиль без четырех ведущих колес. Как раз снежно-ледовое покрытие сделало дороги Украины опаснее. На тест-драйве мы проехали больше тысячи километров по трассам и несколько сотен по улицам Киева.

Дороги были достаточно хорошо расчищены, хотя присутствовал лед и стандартные киевские "дворовые" снежные ловушки. Автомобиль комплектован хорошей зимней резиной. Не превышая допустимый скоростной диапазон нельзя почувствовать недостатков в управляемости.

Передний привод дает хорошую прогнозируемость, а высокий дорожный просвет позволяет преодолевать снежные преграды при парковке.

Наличие систем активной безопасности создает ощущение заботы о водителе. Широкие шины размером 225/60 R18 добавляют уверенности в поворотах. В принципе полный привод создали для бездорожья и льда, но в даже в снежной Украине трудно найти условия, непроходимые для X-Trail. Поэтому наличие полного привода добавит немного уверенности "гонщику", но отнимет 1 литра расхода топлива на 100 км для "рационала".

При скорости движения в диапазоне от 80 до 130 км/ч по трассе, проверили расход топлива в разных режимах. Бортовой компьютер показывал цифры от 4,5 до 6,5 литров на "сотню".

Динамика разгона до 100 км/ч неплохая в соотношении с размерами автомобиля и объемом двигателя: по нашим замерам от 13 секунд в экономичном режиме до паспортных 11-ти в обычном.

Самое увлекательное в динамике – это работа трансмиссии. Ведь "вариатор" работает по принципу велосипедной передачи, позволяя не ощущать момента переключения. Nissan один из немногих развивает этот тип трансмиссии с начала 90-х годов прошлого века. Основные преимущества – это расход топлива и плавная динамика. Поскольку трансмиссия является бесступенчатой, передавая момент при помощи ремня или цепи. Такая трансмиссия с полным приводом в Украине доступна только для версий с 2,0 и 2,5, бензин без турбин. С 1,6 литровым дизелем доступна лишь версия с "механикой". Разница в цене версий с 1,6 литровым дизелем – 50 000 грн, в пользу "полного" привода. Кстати, полный привод не "постоянный полный", а с возможностью подключением во время движения.

Отдельно стоит отметить комфорт передвижения в городе, вместимость салона и безопасность. Система кругового обзора и обнаружения движимых и неподвижных препятствий позволяет избежать мелких ДТП. Например, при парковке, когда что-то или кто-то находится в мертвой зоне. Широкие дверные проемы делают посадку удобной, а места в салоне достаточно для высоких пассажиров. Качество материалов отделки неплохое, но его нельзя назвать дорогим. Уровень звучания аудиосистемы достойный, а вот сенсорный экран у более свежих конкурентов выглядит интереснее. Тем не менее, цена одна из лучших в классе.

Среди плюсов стоит выделить:

- расход топлива и плавная динамика

- комфортный салон

- развитый набор систем безопасности

- большой багажник

- солидная внешность

Недостатки:

- в Украине потребитель будет просить лучшую цену, так как уровень жизни не высокий.

- качество материалов и ширина салона могут быть лучше

- "сенсорный" экран по центру недостаточно большой и удобный, как в моделях, появившихся в последние два года. Ждем обновлений.

Резюме:

Nissan X-Trail – это рациональный автомобиль, который дает ровно столько городскому жителю, сколько проблем может доставить город. Основные ценности, которые нужны в городе - хорошо развиты, а именно баланс комфорта, безопасности, расхода топлива, функциональности и динамики. Вопрос доступности можно развивать далее.

Nissan X-Trail

• Стоимость: 714 520 – 763 480 грн. (на 30.01.2017 – версии с 1,6 литровым дизельным двигателем)
• Объем двигателя: 1598 куб. см.
• Мощность: 130 л.с. при 4000 об./мин.
• Крутящий момент: 320 Н-M при 1750 об./мин.
• Разгон до 100 км/ч: 11 секунд
• Максимальная скорость: 186 км/ч
• Расход топлива (город/трасса/смешанный): 6,2/4,8/5,3 л
• Длина: 4640 мм
• Ширина (с зеркалами): 1820 мм
• Высота: 1715 мм
• Дорожный просвет: 210 мм
• Диаметр разворота: 11,2 м
• Топливный бак: 60 литров
• Размер багажника: 1982 литра ( со сложенными задними сиденьями)
• Размер используемых покрышек: 225/60 R18