Тест-драйв Ford EDGE. Совершенный "кроссовер"

Модель EDGE, создана для самого "сладкого" американского рынка в 2006-м году. И кто как не Ford, должны разбираться во вкусах Северной Америки. Попробуем выяснить, за что покупают более, чем 100 000 автомобилей EDGE в год по всему миру.

На тест-драйв к нам попала версия с 2-х литровым дизельным двигателем, мощностью 210 л.с. и 6-ти ступенчатым "автоматом", в комплектации Titanium.

Крутящий момент составляет 450 Н/М, такие серьезные результаты удалось достичь за счет двух турбин. Внешне автомобиль внушает чувство уверенности и солидности. Под широкими колесными арками скрываются диски 19-го радиуса, а в максимальной комплектации доступны 20-е.

Стильный дизайн кузова, светодиодная оптика и дорогие колеса ставят этот автомобиль в один ряд с премиальные "кроссоверами" среднего размера. Этот автомобиль очень напоминает Audi Q5, Range Rover Discovery Sport, Volvo XC 60.

Переместившись в салон, отмечаем высокую эргономичность – удобные сиденья, множество положений рулевого колеса, все под рукой и ничего лишнего. Пространства как спереди, так и сзади достаточно для пассажиров ростом 190 и выше. Широкие дверные проемы, большая дверь багажника, все сделано, чтобы большие люди не стесняли себя в движениях. Панель приборов не насыщена множеством кнопок, хотя электронных систем здесь достаточно.

Управление максимально унифицировано и упрощено, чтобы с минимальным риском проводить за рулем операции по переключению музыки, работе с телефоном или получению дорожной информации.

Отдельно остановимся на перечне систем безопасности, ведь именно в сфере активной безопасности EDGE набрал больше всего балов по системе EuroNCAP. К стандартным ABS, EBD и ESP добавили систему избегания переворачивания, систему контроля тяги на поворотах, систему динамичного распределения крутящего момента при торможении.

Есть также система помощи при старте на подъеме и электронный ассистент экстренного торможения. Вместе с полным приводом и мониторингом препятствий вокруг автомобиля – этот перечень просто обязан сделать автомобиль безопасным.

В ходе теста при движении на высоких скоростях и на скользком покрытии автомобиль показал себя надежно. Вам сложно будет отправить автомобиль в занос или не справиться с управлением без серьезного превышения разрешенной скорости. Такой уровень искусственного интеллекта даже пугает и заставляет задуматься о надежности электронных помощников. Но новый автомобиль вряд ли доставит проблемы в течении гарантийного срока, да и в США на вторичном рынке цены на EDGE стабильно высокие. Что говорит о хорошей репутации модели и высокой ценности среди потребителей.

Мы же проверили автомобиль в движении по трассе Киев – Одесса, которая также хороша, как и опасна в зимнюю пору. Первое, что радует - это работа подвески, которая "поедает" практически все неровности. Второе – это прекрасная шумоизоляция, которой способствует специальная система шумопоглощения. Третье – это замечательная динамика при обгонах и надежное сцепление в поворотах на высоких скоростях. Крены практически отсутствуют благодаря широкой резине, настройкам подвески и оптимальной высоте кузова.

Расход топлива - также хорошо. Хотя в реальных дорожных условиях у нас получился больше данных, указанных производителем. По трассе расход 6-8 литров в скоростных режимах 100 – 130 км/ч, а по городу в районе 7,5-9 литров в зависимости от трафика.

Среди плюсов стоит выделить:

- комфортный и безопасный "кроссовер"

- отличная динамика и управляемость

- высокий уровень комплектации

- мощный "искусственный" интеллект

- большой салон и багажник

- солидная внешность

Недостатки:

- достаточно высокая цена, в США эта модель доступнее. Можно добавить в ассортимент автомобиль с передним приводом, как в США. Это снизит цену и даст потребителей, которым не нужен полный привод.

- выбор двигателей в Украине, не предлагает всей линейки

- для использования всех электронных систем нужно проводить отдельное обучение. Своего рода автомобиль – "гаджет". Хотя возможно кто-то не сочтет это недостатком.

- интерьеру не хватает более ярких красок, уверен, что у нас люди больше ценят "понты", чем "аскетизм"

Резюме:

FORD EDGE – это автомобиль, который способен приносить удовольствие, как от спокойной езды, так и от драйва. Уникальная комбинация этих двух качеств дает широкий диапазон потребителей: от спокойных семейных людей до любителей динамичной езды, от городских жителей до завсегдатаев "автобанов"

• Стоимость: 1 214 069 – 1 405 283 грн. (на 08.01.2017)
• Объем двигателя: 1997 куб. см.
• Мощность: 210 л.с. при 3750 об./мин.
• Крутящий момент: 450 Н-м при 2000 - 2250 об./мин.
• Разгон до 100 км/ч: 9,4 секунд
• Максимальная скорость: 211 км/ч
• Расход топлива (город/трасса/смешанный): 6,4/5,4/5,8 л
• Длина: 4808 мм
• Ширина (с зеркалами): 2184мм
• Высота: 1692 мм
• Дорожный просвет: 215 мм
• Диаметра разворота: 11,8 м
• Топливный бак: 64 литра
• Размер багажника: 602 литра
• Размер используемых покрышек: 235/55 R19