Киев хочет, чтобы перевозчики реально включали кондиционер и держали температуру 22 градуса летом

Киев намерен обязать перевозчиков общаться с пассажирами на украинском языке, обеспечивать в салоне температурный режим летом не более 22 градусов, зимой - не менее 15 градусов.

Об этом говорится в сообщении на сайте Киевской городской государственной администрации (КГГА), передают Українськi Новини.

Указано, что КГГА разработала кардинально другой типовой договор "Об организации перевозок пассажиров на городских автобусных маршрутах общего пользования".

Документ уже передан на подписание перевозчикам - победителям конкурса на перевозку пассажиров на городских автобусных маршрутах общего пользования.

"Это наиболее глубокий и детальный договор из всех, которые были до сих пор. Его положение значительно расширяют предмет контроля перевозчиков со стороны КГГА и определяют очень четкие стандарты оказания услуги по перевозке пассажиров в столице", - сообщил заместитель председателя КГГА Костянин Усов в своем Telegram-канале.

По его словам, большая часть формальных пунктов предварительных договоров заменена на реальные.

Например, пункт о наличии кондиционера в салоне, который существовал десятилетиями, вовсе не означал его исправность.

Более того, исправность кондиционера не означала, что он влючался, ведь перевозчики предпочитали экономить на расходе топлива.

"Теперь же в договоре мы говорим о конкретном предмете контроля - не один кондиционер, а предельный температурный режим, перевозчики должны обеспечить в салоне: летом не более 22 градусов, зимой не менее 15 градусов. Вот это реальный стандарт, соблюдение которого легко измерить", - добавил заместитель председателя КГГА.

Договором запрещается любое шумовое (музыка) или визуальное (плакаты, компакт-диски, игрушки) загрязнения салона перевозчиков. Каждый автобус имеет будет оборудован минимум 5-ю кнопками остановки по требованию, а за кабиной водителя должен висеть плакат определенного городом образца со следующей информацией:

- идентификаторы перевозчика;

- лицо водителя: его фото, дата рождения, фамилия, имя, отчество, номер водительского удостоверения;

- способы обратной связи для пассажиров - права и обязанности водителя и пассажиров.

Водители, согласно новому договору, должны быть одеты в типичную униформу, каждый из них должен пройти курс домедицинской помощи и инструктаж об особенностях посадки / высадки пассажиров с инвалидностью.

Водителям под угрозой одностороннего расторжения договоров категорически запрещается курить в салоне автобуса.

По словам Усова, в договоре также есть положения, предусмотренные законом "Об обеспечении функционирования украинского языка как государственного".

Предоставление услуги водителями и кондукторами должно осуществляться на украинском языке.

Для урегулирования правоотношений с перевозчиками, которые ведут свою деятельность на основании договоров, заключенных с Киевом в предыдущие периоды, город разработал проект дополнительного соглашения к этим старым договорам.

Оно будет предложено к подписанию всем перевозчикам, которые в настоящее время обслуживают городские маршруты согласно действующих договоров.

"Всем без исключения перевозчикам, которые работают сейчас и хотят и в дальнейшем оказывать услуги по перевозке на маршрутах города, придется принять новые правила. Мы предложим им добровольно подписать дополнительные соглашения. Эти же условия они увидят и на всех последующих конкурсах. Вместо хлама на колесах на дорогах Киева должны появиться доступные, современные и комфортные автобусы", - заявил Усов.

Как сообщали Українськi Новини, Киев перенес введение автоматизированной системы учета оплаты проезда в пассажирском транспорте до 2023 года из-за неспособности Министерства социальной политики обеспечить компенсацию льготного проезда гражданам, не зарегистрированным в Киеве.

Киев уволил всех работников Коммунальной службы перевозок из-за реорганизации структуры предприятия.