Закупка локомотивов у Alstom с локализацией в 15% нанесет ущерб национальным интересам, - депутат Кисилевский

Заместитель председателя комитета Верховной Рады по вопросам экономического развития Дмитрий Кисилевский заявляет, что закупка локомотивов у компании Alstom (Франция) с локализацией в 15% нанесет ущерб национальным интересам.

Об этом он написал на своей странице в Facebook.

Кисилевский напомнил, что недавно в СМИ появилась информация, что Украина готовит контракт на закупку электровозов у компании Alstom, при этом документ может быть подписан во время визита президента Эммануэля Макрона в Украину.

В ответ на его депутатское обращение Министерство инфраструктуры официально сообщило, что ориентировочный уровень локализации локомотивов, переговоры о покупке которых ведутся с французской компанией, составляет 15%.

В то же время, по словам депутата, вчера стало известно, что Alstom поставит испанскому национальному железнодорожному оператору Renfe 152 электропоезда X’Trapolis с локализацией 80%.

"Это не может восприниматься иначе, как демонстрация высокомерия и пренебрежения к Украине и "Укрзализныце" как покупателю. И к украинским инженерам и рабочим в сфере производства железнодорожного транспорта. В случае необходимости утверждения этой международной сделки парламентом 15%-я локализация встретит критику народных депутатов. А чиновники, которые рискнут подписать подобный договор, должны быть привлечены к ответственности за ущерб национальным экономическим интересам", - отметил он.

Кисилевский подчеркнул, что по данным Федерации работодателей украинские предприятия способны обеспечить локализацию импортных локомотивов на уровне 50-55% с последующим увеличением этого показателя в течение 2-3 лет.

В частности, локализацию выпуска локомотивов в Украине могут осуществлять Крюковский вагоностроительный завод, Николаевский тепловозоремонтный завод, Львовский локомотиворемонтный завод, Запорожский электровозоремонтный завод, Полтавский тепловозоремонтный завод, Днепровский электровозостроительный завод.

"Переговорам о 15% локализации особого цинизма добавляет тот факт, что украинские производители железнодорожного транспорта проходят вероятно худший период за все годы независимости. Так, на Крюковском вагоностроительном заводе, флагмане отрасли, за январь-февраль произведено всего 70 грузовых вагонов - это в 6 с лишним раз меньше, чем за январь-февраль прошлого года. В целом по Украине по данным Госстата выпуск грузовых вагонов и платформ в январе-феврале 2021 года упал на 75%, т.е. в 4 раза по сравнению с январем-февралем 2020 года - до 184 ед", - отметил он.

Как сообщали Українськi Новини, Комитет Верховной Рады по экономическому развитию требует у Кабинета Министров раскрыть детали сделки по покупке локомотивов у компании Alstom.