"Большое строительство" позволило украинской экономике не упасть так сильно, как европейским соседям, — Устенко

Большое строительство дорог стало той необходимой мерой стимуляции экономики в 2020 году, которая обеспечит долгосрочное развитие в дальнейшем и рост ВВП.

Такое мнение высказал Олег Устенко, советник президента Украины по экономическим вопросам, выступая на форуме "СЕТЬ: форум дорожной отрасли". По его словам, именно "Большое строительство" не позволило украинской экономике упасть так сильно, как европейским соседям, где падение составило 10%.

"Учетная ставка - 6%, которая является самой низкой за всю историю независимой Украины, дает возможность крупным игрокам, таким как Укравтодор, иметь доступ к кредитному ресурсу внутри страны. Что в свою очередь является стимулом для развития, который обеспечит рост в долгосрочной перспективе. Благодаря дополнительным государственным расходам, Большое строительство уберегло украинскую экспортозависимую экономику от более стремительного и глубокого падения в кризисный 2020", - отметил Олег Устенко.

Сейчас Украина получает эффект синергии от мультипликационного эффекта взаимодействия смежных отраслей во время Большого Строительства. В долгосрочной перспективе, а речь идет о десятках лет, это станет базой для экономического развития.

Самых бюджетных средств не хватит для выхода из кризиса, очевидно, следует привлекать инвесторов. И здесь так же строительство дорожной инфраструктуры является определяющим фактором. "Когда есть земля, можно поставить завод, но нет надлежащей сети инфраструктуры. В условиях, когда конкуренция за инвестиционный ресурс растет, Украина должна предложить инвестору дополнительные условия", - отметил эксперт и добавил, что строительство дорог "также является решением многочисленных вопросов в долгосрочной перспективе, которые связаны с международной коммуникацией, поскольку Украина имеет транзитные возможности".

"В Украине есть ограничения бюджетные, а именно - дефицит. В 2020 году он ожидался на уровне 2,5%, по факту, будем очень близки к отметке 7%. В 2021 году закладываем на уровне 5,3%. А это значит, что возможность пользоваться деньгами для таких проектов, как Большое Строительство, - ограничено. Мы вынуждены искать дополнительные источники финансирования, в частности рассматривать вариант привлечения частных капиталов. Развитие концессии - дорог и инфраструктуры - может давать положительный эффект в долгосрочной перспективе и необходимый экономический рост, благодаря которому ВВП должен достичь отметки в 5%", - высказался Олег Устенко.

Ранее экономисты озвучили цифру: влияние мультипликативного эффекта от строительства дорог в рамках президентской программы Большое строительство составляет 3 гривны 5 копеек на каждый вложенный рубль. В выступлении на форуме "СЕТЬ: форум дорожной отрасли", экономист Михаил Кухар заявил - удельный вес Большого строительства в ВВП экономики Украины выросл с 2,8% в первом квартале до 10% в четвертом. В структуре промежуточного потребления и ВВП Украины строительство имеет наибольший коэффициент - 3,4%.