Аваков покупает б/у вертолеты, от которых отказалась Норвегия после аварии

4 сентября после публикации новости про закупку подчиненными Авакова подержаных вертолетов с сомнительной историей директор департамента коммуникаций Артем Шевченко сообщил, что это ошибка журналистов и они все перепутали - эти вертолеты, по его словам, оказались не теми, от которых отказались норвежцы после аварии, в которой погибли 13 человек. Об этом сообщают "Наші гроші".

В договоренности Авакова и французских производителей Airbus Helicopters SAS  говорилось о поставке в Украину вертолетов на 554, 29 млн евро для нужд пограничной службы и пожарников за счет госбюджета Украины. Поскольку в договоренности было прописано, что 21 вертолет из 55 будут бывшими в употреблении, то эта новость всколыхнула публику. Также были прозрачные намеки на то, что эти бывшие в употреблении вертолеты EC225LP Super Puma - те самые, которые обслуживали нефтяную компанию Statoil, один из которых потерпел крушение, в котором погибли 13 человек. Компания Statoil отказалась от использования этой модели EC225LP Super Puma.

Шевченко заявил, что это не те вертолеты, от которых отказалась Норвегия, поскольку французский производитель " Avinco" их модифицировал и улучшил EC225LP Super Puma и назвал их Н225. И от покупки именно этих вертолетов отказалась Польша, но вовсе не из-за аварии в Норвегии.

Тем не менее, количество купленных Украиной бывших в употреблении геликоптеров точно совпадает с их количеством, которые отошли  компании "Avinco" после аварии в Норвегии.

В приложении 1А договора между "Airbus Helicopters SAS" та Державним підприємством МВС "Хорів-Авіа", собственностью государства станут вертолеты с серийными номерами 2708, 2722, 2729, 2740, 2773, 2775, 2779, 2798, 2801, 2822, 2848, 2851, 2739, 2744, 2715, 2725.

С помощью профильных ресурсов https://www.helis.com/database/model/EC225/cn и https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ было установлено, что предыдущими владельцами их были именно "CHC Helikopter Service" и бразильская и австралийская дочки этой фильмы. Вот, например, факт про вертолет №2744:

Далее Шевченко заявил, что "Airbus" модифицировал геликоптеры, однако на сайте производителя в брошуре 2015 года говорилось о том, что переименования было всего лишь маркетинговым ходом, а не техническими изменениями.

Также Шевченко заявил, что от этих геликоптеров отказались не норвежцы, а поляки, которые выбрали другой вариант. Однако иностранные СМИ описали конфликт польских властей с  французами и началось все из намерения поляков купить в 2015 году 70 аэробусов H225M, но через год отказались от них, так как они договаривались с французами о новой технике с военной модификацией, а про бывшие в употреблении борты никто не говорил. Тогда даже Олланд отказался от запланированного визита в Польшу.

Напомним про "Вертолеты Авакова": Украина заплатит почти 300 млн евро за бэушные французкие Н225. Ранее стало известно, что Украина в 2018 купит у Франции вертолеты, от которых отказалась Польша.