Строительство автотрасс на Закарпатье под угрозой срыва

На Закарпатье строительство новых автотрасс, которое начиналось с большим размахом, поставлено на паузу. Об этом пишут "Подробности".

А все из-за того, что в область невозможно завезти материалы для производства асфальта. 

Почти километр вот этой новенькой дороги в Мукачевском районе проложили всего за шесть часов. Невиданная скорость работ для здешних мест, признаются жители. Тендер на строительство выиграла румынская фирма. Привезла современную и дорогую технику. Но не тут-то было. Асфальтоукладчик Штефан уже который день сидит без работы.

Работы остановили, потому что нет асфальта. Купить его в Закарпатье - невозможно, привозили грузовыми составами из других областей. Закупать за границей тоже нельзя, ведь тогда он будет стоить дороже, чем предусмотрено тендером. Румынские предприниматели обеспокоены, что из-за этого форс-мажора не смогут выполнить договорные обязательства.

"Мы можем укладывать каждый день полтора километра дороги. Но нет асфальта, такое в нашей практике впервые, даже не думали, что столкнемся с такой проблемой", - говорит Артан Муратай, директор строительной фирмы.

По словам губернатора, Геннадия Москаля, - поставки асфальта прекратились потому, что "Укрзализныца" не предоставила для этого нужного количество вагонов.

"Почему-то вагоны перешли из государственной собственности в частную. Сегодня ни один поезд грузовой, кроме экспортно-импортных, не ездит. Стоят поезда сформированы, некому везти", - говорит Геннадий Москаль, председатель Закарпатской ОГА.

В "Укрзализныци" признают: половина вагонов действительно в частной собственности и их используют для импорта-экспорта товаров. Остальные, а это около тридцати двух тысяч вагонов либо устарели и пришли в негодность, либо брошены на перевозку угля по госзаказу.

"Мы понимаем, что недостаточно, но мы преувеличили погрузку согласно прошлого года на 53%. Может надо акцентировать направления, куда надо оказать целевую помощь дорожникам, больше я не в состоянии дать ни себе, ни вам советы, действительно тяжелое положение", - говорит Анатолий Мумренко, и.о. директора департамента коммерческой работы ПАО "Укрзалізниця".

Как сообщали Українські Новини, в госбюджете-2017 на развитие дорожной инфраструктуры расходы увеличатся с 32,2 млрд гривен (2017 год) до 44 млрд гривен.