Россия использует нелегальные схемы для поддержки гражданской авиации – расследование

Несмотря на широкомасштабные санкции ЕС и США, которые должны были парализовать российскую авиацию, расследование финского вещателя YLE выявило вопиющий провал санкционного режима: с начала полномасштабной агрессии против Украины в Россию нелегально попали авиационные запчасти на сумму почти миллиард евро. Речь идет о критически важных компонентах от Boeing и Airbus, включая двигатели, радары и электронику, которая может использоваться и в военных целях.

Россия до сих пор эксплуатирует более 500 западных самолетов, которые она фактически украла у лизинговых компаний после начала вторжения. Чтобы поддерживать их в рабочем состоянии, Кремль создал глобальную схему поставок через третьи страны – прежде всего ОАЭ, Китай, Турцию и даже Габон.

Только из Объединенных Арабских Эмиратов в РФ попала треть всех выявленных партий авиазапчастей. В санкционных списках уже десятки компаний, но на каждую ликвидированную структуру мгновенно появляются новые, говорится в расследовании.

Airbus и Boeing, которые официально прекратили поставки еще в 2022 году, признали, что не имеют способов контролировать перепродажу через посредников. В то же время РФ продолжает покупать даже новые двигатели и другие критические компоненты, прибегая к фиктивным реэкспортам и подставным структурам.

Из-за нехватки оригинальных деталей РФ вынуждена использовать старые самолеты на разбор или подделывать узлы. По словам профессора авиации Стивена Райта, уровень безопасности российской авиации резко снизился. Именно поэтому в стране растет количество аварий и критических инцидентов.

Многие компании, получающие запчасти, напрямую связаны с государством – они не только обслуживают российских пассажиров, но и генерируют прибыль, которая идет на финансирование войны. Таким образом, каждая проданная деталь – это вклад в военную машину Путина, отмечают финские журналисты.

Как сообщалось ранее, несмотря на усилия глобального сообщества по пресечению морской контрабанды, уклонения от санкций и серого экспорта, РФ продолжает использовать так называемый "теневой флот" – суда с выключенными AIS-транспондерами, которые часто действуют в открытом море без каких-либо формальных следов.