Западные судоходные компании массово вернулись к перевозке российской нефти — Bloomberg

Западные судоходные и страховые компании массово возвращаются к перевозке российской нефти после нескольких месяцев "дыры" на танкерном рынке, который образовался после последних санкций администрации бывшего президента США Джозефа Байдена.

Об этом агентство Bloomberg сообщило в пятницу, 30 мая.

Анализ данных о владельцах и отслеживании судов, который осуществили журналисты Bloomberg, свидетельствует, что весной перевозка около трети всех грузов с российской нефтью марки Urals была осуществлена танкерами, которые принадлежат западным компаниям.

Агентство подчеркивает, что это самый высокий показатель с осени 2023 года, когда Министерство финансов США ввело первый санкции против танкеров, которые осуществляют транспортировку российской нефти.

Bloomberg пишет, что свою деятельность активизировали не только судоходные компании, но и страховщики. Речь идет о компаниях, которым разрешено страховать танкеры, перевозящие нефть, проданную по цене ниже чем 60 долларов за баррель. Их доля также составляет около трети, поскольку они, как правило, страхуют суда, принадлежащие компаниям, находящимся в странах Запада.

Особую роль сыграло резкое падение цены на нефть в апреле этого года. Тогда нефть марки Brent упала с 75 до 60 долларов за баррель. Цена российской нефти Urals в моменте падала ниже 50 долларов за баррель. В этот период доля западных танкеров, перевозящих российскую нефть, составила 35%.

По словам экспертов, ключевым фактором стало то, что покупатели нефти не хотели иметь дело с танкерами, которые оказались под санкциями Запада.

Как сообщали Украинские Новости, сегодня, 30 мая, специалист по коммуникациям Razom We Stand Максим Гардус написал, что Панама усилила контроль над перекачкой нефти между танкерами, что является болезненным ударом по "теневому флоту" России.

Напомним, 12 мая Служба внешней разведки Украины заявила, что Россия использует Индонезию для экспорта нефти в обход западных санкций.