Строительство Национального мемориального кладбища: "Автострада" пожаловалась в АМКУ по поводу дискриминационных требований тендера

Строительная компания "Автострада" направила жалобу в Антимонопольный комитет Украины по исключению дискриминационных требований при проведении тендера на строительство второй очереди Национального военного мемориального комплекса. Об этом сообщил основатель компании Максим Шкиль в Facebook. По его словам, Национальное мемориальное кладбище является знаковым объектом, поэтому прозрачность, качество и подотчетность должны быть базовыми принципами при его строительстве.

"Очень досадно, что группа дельцов, за спиной у Президента Владимира Зеленского, провела прошлый тендер с существенными дискриминационными требованиями, и как следствие - победу одержал консорциум без конкуренции с аффилированной компанией к подсанкционному бизнесмену, а большей частью собственности у корпоративных прав консорциума имеет компания, которая не имеет опыта реализации масштабных проектов, соответствующей техники и персонала", - отметил Шкиль.

По его словам, квалификационные требования тендера на строительство второй очереди прописаны так, чтобы тоже не было конкурентов, а торги будут носить формальный характер.

Акт обследования будущей площадки строительства мемориального комплекса, который должен быть обязательно подписан ответственным лицом ГП "Национальное военное мемориальное кладбище", Шкиль называет "входным билетом" для желаемых компаний. 

"Такие акты запрещено требовать Методическими рекомендациями для заказчиков работ по строительству, утвержденных Приказом Минэкономики Украины №26335 от 22.11.2024 года", - отметил Шкиль.

Также дискриминационным требованием "Автострада" считает необходимость разрешения или декларации на выполнение работ повышенной опасности в части демонтажа и капитального ремонта домов, сооружений, а также восстановление и укрепление их аварийных частей. Шкиль объясняет, что по тендеру должны выполняться работы по новому строительству, что не предусматривает демонтаж или капитальный ремонт. 

Претензии "Автострады" также касаются подтверждения возможности поставить для выполнения работ изделий из гранита и керамогранита до 31.12.2026 в объеме 5519 м2. При этом требуется, что производитель должен подтвердить способность производить такую ​​продукцию в количестве не менее 5000 м2 в месяц путем предоставления документа, подтверждающего наличие у него специализированного оборудования для распила такого объема керамогранита. 

"Распил не является конечным этапом изготовления продукции "гранита" и/или "керамогранита". Вполне логично было бы увидеть требование о подтверждении возможности закупки или изготовления производителем керамогранита самого материала — гранита. Если производитель не будет иметь сырья (гранита) то не будет что" комплекса", - отметил Шкиль. 

Требование предоставить гарантийное письмо от производителя или его официального представителя предлагаемого производителя крематора (типа IFZW KE400-135 Plus) в "Автостраде" воспринимают как победить в тендере сможет та компания, которая на момент объявления тендера имеет предварительные договоренности с компанией IFZW.

"Такие требования, направленные на исключение какой-либо конкуренции, не обеспечивают прозрачную реализацию такого знакового объекта и обычно должны быть исключены из тендерной документации", — заявил Максим Шкиль.

Напомним, 1 августа 2024 года в тендере на строительство НВМК победил консорциум "Билдинг Юа", созданный именно под тендер. В бенефициарах подрядчика нашли след подсанкционного олигарха Вадима Ермолаева, владеющего группой компаний "Алеф", а также скандального куратора проекта "Большая стройка" Юрия Голика.