Россия через год будет вынуждена прекратить использовать десятки "отжатых" у Запада авиалайнеров

В 2025 году закончится срок легальной эксплуатации пассажирских самолетов Boeing и Airbus, которые страна-агрессор Россия отказалась возвращаться западным лизингодателям после начала полномасштабного вторжения в Украину. Уже в следующем году российские авиакомпании, вероятно, будут вынуждены прекратить использование десятков авиалайнеров.

Об этом говорится в материале "Радио Свобода".

Из-за масштабных западных санкций гражданская авиация в России столкнулась со значительными трудностями. Авиакомпании, которые эксплуатируют Boeing и Airbus лишились доступа к запчастям и некоторому программному обеспечению.

Самолеты производства Boeing и Airbus составляют две трети российского коммерческого флота. При этом эти самолеты перевозят около 90% пассажиров. Как и все воздушные суда, эти самолеты требуют регулярного технического обслуживания сертифицированными специалистами с использованием сертифицированных деталей.

Западные санкции запрещают частным физически и юридическим лицам обслуживать эти самолеты и поставлять российским авиакомпаниям новые запчасти.

Издание пишет, что такая ситуация ставит российских авиаперевозчиков перед сложным выбором. Они либо вынуждены законсервировать самолеты до окончания санкций, рискуя летать на них и подвергая опасности пассажиров, либо контрабандой доставлять запчасти и платить специалистам, чтобы те проводили техобслуживание в нарушение санкций.

Российские авиакомпании в основном выбирают два последних варианта, но результатом этого становятся все более частые отказы оборудования. Наибольшую обеспокоенность вызывают неисправности двигателей.

В 2024 году количество авиационных происшествий в России увеличилось на 25%. За первые одиннадцать месяцев произошло 208 инцидентов. В 2023 году был зафиксирован 161 инцидент.

Неназванный авиационный эксперт сказал "Радио Свобода", что российские авиакомпании приближаются к критической точке в вопросе использования самолетов западного производства.

"У меня нет точных данных о сроке службы всех российских самолетов, но 2025 год станет последним годом легальной эксплуатации для большинства из них", — сказал он на условиях анонимности.

Как сообщали Украинские Новости, в августе 2024 года стало известно, что руководство российской авиакомпании "Победа" требует от пилотов экономить топливо во время полетов, что негативно сказывается на их эмоциональном состоянии и повышает шанс возникновения стресса.

Мы также писали, что в июле 2024 года Китай исключил Россию из проекта по разработке дальнемагистрального авиалайнера С929.

Напомним, в 2022 году Министерство транспорта России предложило авиакомпаниям использовать запчасти неоригинального производства для ремонта западных авиалайнеров.