Теневой флот РФ: В СМИ обнародовали полный список судов

Россия активно наращивает мощности своего теневого флота, чтобы обеспечить транспортировку нефти, несмотря на международные санкции.  Об этом  говорится  в расследовании «Теневой флот РФ наращивает мощность, несмотря на санкции Запада: список судов».

Как отметил Анатолий Амелин, соучредитель и директор экономических программ Ukrainian Institute for the Future, только за прошедшие две недели российский теневой флот принес дополнительные 2,6 млрд евро на финансирование войны против Украины. «По меньшей мере, 21 из 72 танкеров, подвергшихся санкциям США, ЕС и Великобритании, с апреля 2024 года начали снова перевозить российскую нефть (Bloomberg). Большинство грузов с сырой нефтью направлялись в Китай, около трети доставили в Индию. Первые танкеры загружались в Новороссийск, однако последние грузы собирались почти во всех российских экспортных портах», — подчеркивает Амелин.

Документы, оказавшиеся в распоряжении издания, содержат полный список судов, входящих в теневой флот России.

Они свидетельствуют об использовании сложных схем маскировки собственности.

Большинство танкеров плавают под «удобными флагами» Панамы, Палау или Габона, что позволяет избегать международного регулирования. Некоторые суда регулярно меняют имена и регистрацию для сокрытия связей с РФ и снижения внимания со стороны регуляторных органов и страховщиков.

Например, одним из таких судов является танкер JUMBO (IMO 9290335) — типа Suezmax, способный перевозить большие объемы нефти. Судно ходит под флагом Габона. По информации VesselFinders, 14 октября 2024 года JUMBO прибыло на якорную стоянку в порту Саид (Египет) в 01:54 UTC, готовясь пройти Суэцкий канал. Однако дальнейший маршрут в системе AIS не указан, что может свидетельствовать о попытке скрыть конечный пункт назначения.

Если JUMBO пройдет по Суэцкому каналу, оно может доставить нефть в порты Красного моря, Персидского залива или Индийского океана. Если же танкер останется в Средиземном море, возможно посещение стратегически важных для России портов, например Тартуса в Сирии, где размещается военно-морская база РФ.

JUMBO уже входило в порты Усть-Луга в России и Сиди Керир в Египте, что подтверждает его роль в перевозке российской нефти. Эти маршруты показывают, что танкер является частью сети теневого флота, который Россия активно использует для обхода санкций и обеспечения экспорта нефти.

Таких «теневых» танкеров в России немало, и их количество будет расти. Это свидетельствует о том, что имеющихся санкций недостаточно для полной блокады российского нефтяного экспорта.

Согласно разведданным, собранным KSE, значительная часть этих судов принадлежит и управляется рядом подставных компаний в Индии, Маврикии, ОАЭ и других юрисдикциях. Известно, что эти компании в конце концов контролируются Тахиром Гараевым – основателем 2Rivers (ранее Coral Energy) – и Этибаром Эйюбом.