Польские эксперты: россияне исказили слова пилотов Ту-154

Конфликт вокруг гибели польского Президента продолжается.
Конфликт вокруг гибели польского Президента продолжается.

Полякам также удалось прочитать ряд важных записей, которые не были вмещены в подготовленную россиянами стенограмму.

Российские эксперты, расшифровывавшие записи разговоров в кабине пилотов самолета Президента Польши Леха Качиньского Ту-154, разбившегося в апреле 2010 года под Смоленском, приписали пилотам слова, которых они не говорили. Об этом свидетельствует стенограмма разговоров, сделанная польскими экспертами.

По данным польской стороны, навигатор Артур Зентка не говорил слов "разозлиться" за 3 минуты до катастрофы, как подал в своем окончательном рапорте МАК (в первой версии стенограммы, которую МАК передал полякам в июне, слова навигатора были: "он разозлится, если". Россияне считали эти слова главным подтверждением давления на экипаж со стороны президента Леха Качиньского, который якобы требовал посадки при любых условиях, – ред.).

Кроме того, командир экипажа Аркадиуш Протасюк после того, как узнал о сложных погодных условиях в Смоленске, не говорил директору дипломатического протокола Мариушу Казану: "Прошу спросить (шефа), что будем делать дальше".

Вместо этого польские эксперты прочитали из записей "черного ящика" такие слова командира: "Прошу подумать над решением, что будем делать".

Польским экспертам также удалось прочитать ряд важных записей, которые не были вмещены в подготовленную россиянами стенограмму.

В частности, нововвыявленные записи подтверждают, что польские пилоты знали об овраге перед взлетно-посадочной полосой.

Так, за две минуты до столкновения с землей, когда самолет находился на высоте 400 м, второй пилот дважды напомнил командиру о неровности перед полосой: "Там есть занижение, Арек". "Знаю, сейчас будет", - ответил Аркадиуш Протасюк. Кроме этого, за 16 секунд до катастрофы неидентифицированное лицо сказало: "ничего не видно".

В интервью TVN24 пилот Михал Фишер заявил, что польская стенограмма опровергает поставленный россиянами тезис о давлении высокопоставленных должностных лиц на пилотов самолета.

Министр внутренних дел и администрации Ежи Миллер отказался комментировать разницу в польской и российской стенограммах.

Стоит отметить, что российский МАК в окончательном рапорте назвал основной причиной катастрофы попытки пилотов посадить машину "любой ценой" якобы из-за давления высокопоставленных лиц на борту.

В то же время, по данным польских экспертов, пилоты не пытались посадить машину, а лишь подошли к высоте принятия решения - 100 м, - откуда пытались отойти на второй круг, но не успели этого сделать.

Польские власти считают ответственными за катастрофу также и россиян, которые, осознавая невозможность посадки в таких погодных условиях, позволили пилотам подойти к высоте принятия решения, дезинформировали о правильности курса посадки и поздно приказали прекратить снижение.

Напомним, что Ту-154 разбился 10 апреля 2010 при заходе на посадку на аэродром "Смоленск-Северный". Все 96 человек, находившиеся на борту, погибли. Среди них Лех Качиньский с супругой, представители политической и военной элиты Польши.

18 января в Варшаве состоялась пресс-конференция представителей Польши, в том числе главы МВД Ежи Миллера. На ней утверждалось, что экипаж Ту-154 не сумел принять правильного решения при подлете к Северному, а диспетчеры ему не помогли, давая несвоевременные команды и неверно оценивая положение лайнера.

Ранее МАК пришел к выводу о том, что основная вина лежит на польском экипаже. Российские специалисты утверждали, что действия диспетчеров были своевременными, а у польского пилота была возможность уйти на другой аэродром, которой он не воспользовался. Польская сторона заявила, что отчет МАК содержит ошибки.

Больше новостей о: Польша Качиньский Ту-154 МАК
По теме

Архив
Новости

ok