Украина 2016-07-12T16:10:20+03:00
Українські новини

Украина утверждает, что не сбивала российский самолет над Черным морем в 2001 году

Обломки сбитого самолета авикомпании
Обломки сбитого самолета авикомпании "Сибирь".

Согласно новому исследованию, выпущенная из крымского полигона ракета взорвалась, не долетев до самолета 780 м.

Специалисты Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз утверждают, что потерпевший крушение 4 октября 2001 года над Черным морем самолет Ту-154 российской авиакомпании "Сибирь" не был сбит украинской ракетой, как это утверждает Межгосударственный авиационный комитет.

Об этом говорится в результатах дополнительных исследований КНИИСЭ, которые начались в 2008 году и завершились в мае 2010 года.

Комиссия пришла к заключению, что во время подрыва боевой части ракеты, выпущенной в рамках учений из крымского полигона, расстояние до самолета должно было составлять 780 м. В таком случае в самолет попало бы "до трех поражающих элементов".

"Уничтожение самолета при таких условиях является практически невозможным", – утверждается в выводах КНИИСЭ.

Катастрофа самолета Ту-154, следовавшего из Тель-Авива в Новосибирск, произошла над Черным морем 4 октября 2001 года. Согласно выводам МАК, лайнер был сбит украинской ракетой, выпущенной из зенитно-ракетного комплекса С-200В во время учений, проходивших в Крыму. Погибли 78 человек: 51 гражданин Израиля и 27 граждан России. В октябре 2004 года Генеральная прокуратура закрыла ранее возбужденное уголовное дело в связи с отсутствием в действиях чиновников Минобороны состава преступления. По версии следствия, к катастрофе привело роковое стечение обстоятельств. На протяжении 2003-2005 годов украинское правительство выплатило 15,6 млн долларов компенсации родственникам погибших. В 2004 году авиакомпания "Сибирь" подала в Хозсуд Киева иск к Минобороны и Госказначейству.

В заключении комиссии также указывается, что радиолокационная станция, которая во время учений обеспечивала стрельбу зенитно-ракетного комплекса С-200В, "обнаружила и сопровождала только (учебную) мишень "Рейс", а значит по своим техническим возможностям не могла отслеживать самолеты Ту-154 и Ан-24, двигавшиеся по другим азимутам и с различными скоростями.

В отчете утверждается, что мишень "Рейс" за три минуты до катастрофы Ту-154 была уничтожена огнем другого зенитно-ракетного комплекса – С-300 ПС, расположенного в 11 км от С-200В.

В 9.42 по UTC (в 12.42 по киевскому времени) было прекращено излучение радиолокационной аппаратуры С-200В, что также исключает возможность попадания в самолет украинской зенитной ракеты.

Помимо этого, специалисты КНИИСЭ утверждают, что самолет Ту-154 шел по трассе "своевременно не заявленной", поэтому "не прошел предупреждения по всем пунктам наблюдения радиотехнических войск Российской Федерации и вооруженных сил Украины".

К такому выводу экспертов подтолкнул тот факт, что лайнер не излучал сигнал "Я свой", хотя располагал аппаратурой определения государственной принадлежности и должен был включить ее в 400 км от границ СНГ. Примечательно, что мишень "Рейс" подобной аппаратуры не имела.

В то же время, отрицая поражение самолета украинской зенитной ракетой, эксперты КНИИСЭ не указывают других возможных причин крушения Ту-154. Отвечая в ходе судебных слушаний, которые проходят в Хозяйственном суде Киева, на вопросы представителя истца – партнера правовой группы "Павленко и Побережнюк" Александры Павленко, эксперты не исключили, что источник поражения самолета мог находиться как снаружи, так и внутри лайнера, в частности представлять собой взрывное устройство, помещенное "между потолком внутренней части самолета" и его внешней оболочкой.

Представители истца – авиакомпании "Сибирь", подавшей иск в 2004 году и требующей 15 млн долларов компенсаций (которые потом согласились уменьшить до 6,5 млн) –  в свою очередь подготовили объяснения, в которых утверждают, что во время проведения альтернативной экспертизы был нарушен ряд процессуальных норм. В частности, представители КНИИСЭ и Харьковского института воздушных сил не проводили самостоятельные исследования, а лишь проверяли выводы МАК. Кроме того, в заключениях экспертов нет перечня исследовавшихся объектов, а также информации об их состоянии.

"В список не включены сферические объекты диаметром около 10 мм, которые могут быть поражающими элементами боевой части ракеты 5В28", – указывается в объяснениях представителя истца.

Еще одним процессуальным нарушением адвокаты "Сибири" считают привлечение к экспертизе сотрудников Харьковского института воздушных сил – структуры, подчиненной одному из ответчиков – Минобороны.

Следующее заседание по делу состоится 27 января.

По теме

Архив
Новости

ok