Украина 2017-01-13T06:39:33+02:00
Українські Новини
​Весь парк грузовых вагонов государства отдали депутату от БПП, - СМИ

​Весь парк грузовых вагонов государства отдали депутату от БПП, - СМИ

Интерес Сольвара к УТЛЦ вызван тем, что контроль над этим госпредприятием "открывает широкие возможности для манипуляций вагонным парком".

Корпоратизацию железной дороги превратили в теневую приватизацию. Об этом сообщает издание "РБК-Украина".

"ПАО "Українська залізниця" в преддверии коррупционного скандала. С благословления Администрации Президента нардеп от БПП Руслан Сольвар устроил сотрудника своего (транспортного) предприятия на должность заместителя генерального директора Украинского транспортно-логистического центра. 100 тысяч государственных вагонов оказались под контролем бизнесмена, в течение многих лет паразитирующего на ж/д перевозках", - говорится в публикации.

Как утверждает РБК, интерес Сольвара к УТЛЦ вызван тем, что контроль над этим госпредприятием "открывает широкие возможности для манипуляций вагонным парком и коррупционной деятельности".

"УТЛЦ - это наиболее привлекательный актив, который есть в структуре "Укрзализныци". Соревноваться по этому критерию УТЛЦ может только с "Укрзализнычпостачем", который занимается закупками. УТЛЦ управляет парком грузовых вагонов, который находится в собственности предприятий "Укрзализныци". На рынке есть дефицит отдельных типов грузовых вагонов, и УТЛЦ решает, кому вагон дать, а кому вагон не дать. И какой вагон дать - новый, в котором можно перевозить грузы, или старый, который грузоотправитель еще должен подлатать перед загрузкой", - цитирует издание экс-заместитель министра инфраструктуры Александра Каву.

Как выяснили "Наші гроші", Федоровский работе у Сольвара уже не один десяток лет. С 2004 года оба его предприятия были переоформлены на Артема Минича, Алексея Мозгового и Андрея Федоровского. В 2007 году Сольваром была создана компания "Метрудтранс", где Федоровский до последнего времени числился директором. Все эти компании специализируются на перевозке грузов по железной дороге.

"Успех к компаниям Руслана Сольвара пришёл лишь в конце 2010 года. Активное сотрудничество (его фирм) с железной дорогой продолжалось в течение почти четырех лет правления Виктора Януковича… Сольвар привык пользоваться государственными вагонами, и за это не платить. Пока при власти были регионалы, удавалось договариваться. Но с приходом в УЗ (после революции) нового менеджмента проворачивать старые схемы стало намного сложнее", - утверждает "РБК-Украина".

Впрочем, как подчеркивает издание, со временем, используя статус народного депутата и членство в транспортном комитете ВРУ, Руслан Сольвар начал давить на менеджмент "Укрзлизныци", чтобы вернуть своим структурам наиболее выгодные железнодорожные маршруты.

"Вице-президент США Джосеф Байден предупредил руководство страны о том, что главной проблемой для Украины является коррупция. Но власти выводы, похоже, не сделали", - подводит итог "РБК-Украина".

Между тем, в самой "Укрзализныце" назначение Федоровского не подтверждают. В госкомпании утверждают, что такой человек не работает ни в одном структурном подразделении ПАО "Українська залізниця".

Больше новостей о: Железная дорога Укрзализныця
По теме


Архив
Новости

ok