Политика 2017-01-12T13:26:58+02:00
Українські Новини
Киевское метро может стать круглосуточным

Киевское метро может стать круглосуточным

Представители метрополитена уверяют, что, работая в таком режиме, они не смогут гарантировать безопасность пассажиров.
Представители метрополитена уверяют, что, работая в таком режиме, они не смогут гарантировать безопасность пассажиров.

Представители метрополитена уверяют, что, работая в таком режиме, они не смогут гарантировать безопасность пассажиров.

Народные депутаты фракции "Свобода" предложили сделать киевское метро круглосуточным. При этом авторы соответствующего законопроекта рекомендуют сделать между ночными поездами большие интервалы, пишет "КоммерсантЪ-Украина".

Представители метрополитена уверяют, что, работая в таком режиме, они не смогут гарантировать безопасность пассажиров.

Один из авторов документа Игорь Мирошниченко считает, что такой график был бы более удобным для пассажиров.

"Технологический перерыв на целую ночь — слишком много. Можно сделать большим интервал движения между поездами, даже до получаса, но метро не должно прекращать работу", - считает политик.

При этом увеличение затрат на содержание метрополитена Мирошниченко не смущает.

"У нас метро вообще убыточное, так что, мы будем его останавливать?", - добавил он.

Следует отметить, что убытки киевского метрополитена в I полугодии 2013 года составили 177,6 млн грн. В будние дни столичным метро пользуются около 1,8 млн пассажиров.

По словам Мирошниченко, при подготовке документа он руководствовался опытом европейских городов. Между тем в Европе практически нет ежедневного круглосуточного движения поездов. В основном круглосуточно метрополитен работает только в пятницу, субботу и воскресенье, как например в Париже, Мадриде, Берлине, Вене или Стокгольме. При этом интервал движения поездов в ночное время в среднем составляет 15 минут. В будние дни перерыв в ночном движении около 3-4 часов, однако продолжает работать наземный транспорт.

В сентябре 2012 Киев договорился с российским "Внешэкономбанком" о финансировании строительства 4-й линии метро.

Ранее Киев определил разработчиком проектной документации по строительству 4-й линии метро российский Федеральный центр проектного финансирования.

Строительство 4-й линии киевского метро за счет частного капитала будет первым примером государственно-частного партнерства такого уровня: сумма финансовых вложений составит около 1,2-1,6 млрд долларов.

Напомним также, что Киевсовет отказался вернуть городу участок, через который должно пройти метро на Троещину.

По теме

Архив
Новости

ok